目前矿井局部通风自动控制方式来用手动调节通风机频率,且风筒参数依靠人工采集,缺少准确、可靠的监测方法来反映通风状态,无法灵活为准确调节风量提供依据。针对各种隧洞矿井局部通风系统智能自动化建设需求,提出了局部通风智能调控系统,从系统组成、原理、功能等方面详细介绍了系统总体设计。根据各种气体、温度、气流多点传感器实时监测数据,提出了局部通风参数计算方法及通风系统功耗分析方法。通过分析通风阻力动态分布对局部通风阻力和功耗异常进行研判和快速定位,结合检测参数对风量进行超前模拟,以确定更佳供需匹配调控方案。根据开挖掘进工作面瓦斯、粉尘、毒气涌出规律,提出了基于瓦斯、粉尘、毒气涌出监测传感器和通风机变频调风来稀释瓦斯、粉尘、毒气的智能调风方案,制定了5种局部通风机变频调控规则,实现了局部通风机智能自动化供需匹配。采用网络算法对局部通风机和传感器设备健康状况进行诊断,利用粗糙集和遗传算法提取局部通风正常供风和故障状态的特征样本和前兆信息,基于支持向量机建立局部通风故障决策规则,建立局部通风异常研判和预警模型,实现了对局部通风状态及发展态势的研判与预警以及智能自动化。
远程环网实时监控自动调节切换智能变频局部通风系统采用隔爆兼本质安全型双电源双变频调速器,增加PLC控制系统和瓦斯、风速、温度等传感器,配合现场的风速和瓦斯传感器,传感器(风速、压力、瓦斯、甲烷、粉尘、温度、振动、综合电量)、甲烷断电仪、光电转换器、温度巡检仪、PLC可编程控制、行程开关、电磁阀、集控系统,实现通风机的智能变频控制。以变化的粉尘浓度、瓦斯浓度、毒气浓度以及工作面风量、温度的变化为参量控制变频器的运行频率,来控制局部通风机的转速,使其在更佳工况条件下工作,从而实现地下工程开挖掘进或采矿工作面的按需供风。
同时,远程环网实时监控自动调节切换智能变频局部通风系统可通过井下无线WIFI通信系统,将PLC系统数据进行无线上传,连续在线实时监测矿井局部通通风机转速、风量、开停状态、风机温度、电流、电压、功率、功率因数、风筒状态等参数,实现远程控制风机的电机开停、主备风机的切换等,可提供高效、可靠、实时性强的数据采集、存储、管理、分析等功能和自动控制。该远程环网实时监控自动调节切换智能变频局部通风系统实时保持釆掘工作面的新鲜进风流中,氧气浓度不低于 20%,二氧化碳浓度不超过0.5%;有害气体的浓度不超过矿山安全规程表1规定;井下二氧化碳浓度不能超过0.5%,井下一氧化碳最高浓度不能超过0.0024%,井下硫化物最高浓度不能超过0.00066%,井下二氧化硫最高浓度不能超过0.0005%,井下二氧化氮最高浓度不能超过0.00025%,井下氨气最高浓度不能超过0.004%,井下适宜湿度50-60%,所以需要通过风速来调节;风速不能过低也不能过高,井下风速不能超过8m/s,不得小于1.5m/s;每人每分钟的新鲜风流空气不小于4立方;噪声等级低于 85dB (A)以下;为地下工程施工、开采创造了良好的作业环境。
承担着向掘进工作面提供新鲜风流,稀释巷道内有害气体、粉尘浓度以及改善工作面环境等任务,能够对井下各种有毒有害气体、粉尘浓度、各地点风量进行实时监测,通过智能化大数据分析,将采集到的数字信息进行深度处理,并采取可靠的防控措施,有效防止风流异常和有害气体超标等情况。
井下主要大巷及采掘工作面粉尘及车辆尾气浓度分布、采掘工作面多源粉尘基础理化性质、采掘工作面风流与粉尘耦合流动矢量流线、粉尘流动扩散规律,粉尘防控与尾气治理是职业安全健康监管工作的重点,完善的降尘措施及空气质量在线监测与智能预警平台的建设,必将从源头上改善井下空气质量,最大限度地预防和减少职业病危害。
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目前矿井局部通风自动控制方式来用手动调节通风机频率,且风筒参数依靠人工采集,缺少准确、可靠的监测方法来反映通风状态,无法灵活为准确调节风量提供依据。针对各种隧洞矿井局部通风系统智能自动化建设需求,提出了局部通风智能调控系统,从系统组成、原理、功能等方面详细介绍了系统总体设计。根据各种气体、温度、气流多点传感器实时监测数据,提出了局部通风参数计算方法及通风系统功耗分析方法。通过分析通风阻力动态分布对局部通风阻力和功耗异常进行研判和快速定位,结合检测参数对风量进行超前模拟,以确定更佳供需匹配调控方案。根据开挖掘进工作面瓦斯、粉尘、毒气涌出规律,提出了基于瓦斯、粉尘、毒气涌出监测传感器和通风机变频调风来稀释瓦斯、粉尘、毒气的智能调风方案,制定了5种局部通风机变频调控规则,实现了局部通风机智能自动化供需匹配。采用网络算法对局部通风机和传感器设备健康状况进行诊断,利用粗糙集和遗传算法提取局部通风正常供风和故障状态的特征样本和前兆信息,基于支持向量机建立局部通风故障决策规则,建立局部通风异常研判和预警模型,实现了对局部通风状态及发展态势的研判与预警以及智能自动化。
远程环网实时监控自动调节切换智能变频局部通风系统采用隔爆兼本质安全型双电源双变频调速器,增加PLC控制系统和瓦斯、风速、温度等传感器,配合现场的风速和瓦斯传感器,传感器(风速、压力、瓦斯、甲烷、粉尘、温度、振动、综合电量)、甲烷断电仪、光电转换器、温度巡检仪、PLC可编程控制、行程开关、电磁阀、集控系统,实现通风机的智能变频控制。以变化的粉尘浓度、瓦斯浓度、毒气浓度以及工作面风量、温度的变化为参量控制变频器的运行频率,来控制局部通风机的转速,使其在更佳工况条件下工作,从而实现地下工程开挖掘进或采矿工作面的按需供风。
同时,远程环网实时监控自动调节切换智能变频局部通风系统可通过井下无线WIFI通信系统,将PLC系统数据进行无线上传,连续在线实时监测矿井局部通通风机转速、风量、开停状态、风机温度、电流、电压、功率、功率因数、风筒状态等参数,实现远程控制风机的电机开停、主备风机的切换等,可提供高效、可靠、实时性强的数据采集、存储、管理、分析等功能和自动控制。该远程环网实时监控自动调节切换智能变频局部通风系统实时保持釆掘工作面的新鲜进风流中,氧气浓度不低于 20%,二氧化碳浓度不超过0.5%;有害气体的浓度不超过矿山安全规程表1规定;井下二氧化碳浓度不能超过0.5%,井下一氧化碳最高浓度不能超过0.0024%,井下硫化物最高浓度不能超过0.00066%,井下二氧化硫最高浓度不能超过0.0005%,井下二氧化氮最高浓度不能超过0.00025%,井下氨气最高浓度不能超过0.004%,井下适宜湿度50-60%,所以需要通过风速来调节;风速不能过低也不能过高,井下风速不能超过8m/s,不得小于1.5m/s;每人每分钟的新鲜风流空气不小于4立方;噪声等级低于 85dB (A)以下;为地下工程施工、开采创造了良好的作业环境。
承担着向掘进工作面提供新鲜风流,稀释巷道内有害气体、粉尘浓度以及改善工作面环境等任务,能够对井下各种有毒有害气体、粉尘浓度、各地点风量进行实时监测,通过智能化大数据分析,将采集到的数字信息进行深度处理,并采取可靠的防控措施,有效防止风流异常和有害气体超标等情况。
井下主要大巷及采掘工作面粉尘及车辆尾气浓度分布、采掘工作面多源粉尘基础理化性质、采掘工作面风流与粉尘耦合流动矢量流线、粉尘流动扩散规律,粉尘防控与尾气治理是职业安全健康监管工作的重点,完善的降尘措施及空气质量在线监测与智能预警平台的建设,必将从源头上改善井下空气质量,最大限度地预防和减少职业病危害。
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360°旋转的铣挖切割头,可实现机器定位不移机的情况下,实现任意方向开槽、切割、铣挖。
变量泵系统+负载敏感比例阀,先导控制,发热量低、操作简便、效率高,更可靠。
前部工作机构可上下移动,左右摆动,左右旋转,以满足多种作业模式需要。机器具有手动操作和遥控操作功能。
采用快换连接结构,实现不同作业结构的快速置换。挖斗与破碎锤可灵活互换,可对巷道底板、侧帮底部进行破碎、修护等,对大块岩石、煤块等进行破碎,以便装运。
智能控制:可以实现对电压、电流、油温、压力、瓦斯、液位等信号的高速可靠传输以及采集数据的显示来进行远程控制。
工作原理
巷道修复机工作部根据修复需要,挖斗、铣挖头、破碎锤、托梁器通过液压快换器,可快速互换。利用挖斗挖装煤岩,将煤或者岩石装载到刮板运输机、皮带运输机、矿车或其他装载设备上,同时工作臂能左右摆动±45°、旋转±180°、上下升降380mm,对巷道侧帮、顶板等进行修护作业;液压破碎锤能破碎巷道内较硬岩石、混凝土;铣挖切割头能开挖毛水沟或巷道周边铣槽;托梁器能配合架棚支护;机器小臂上设有水切割机械手,可根据修复作业需要,随时切割钢筋、锚杆、锚索、U型钢等金属支护材料。
用途:侧帮变形、巷道鼓底、围岩变形、炮掘出渣和掏皮带下方;可以满足360度范围内的挖掘、侧掏、翻转、破岩、装车、起吊等各项动作要求,实现挖掘毛水沟、卧底、破岩、清理浮煤、清理皮带机底部、平整巷道及小型配件吊装等多种功能作业;
]]>360°旋转的铣挖切割头,可实现机器定位不移机的情况下,实现任意方向开槽、切割、铣挖。
变量泵系统+负载敏感比例阀,先导控制,发热量低、操作简便、效率高,更可靠。
前部工作机构可上下移动,左右摆动,左右旋转,以满足多种作业模式需要。机器具有手动操作和遥控操作功能。
采用快换连接结构,实现不同作业结构的快速置换。挖斗与破碎锤可灵活互换,可对巷道底板、侧帮底部进行破碎、修护等,对大块岩石、煤块等进行破碎,以便装运。
智能控制:可以实现对电压、电流、油温、压力、瓦斯、液位等信号的高速可靠传输以及采集数据的显示来进行远程控制。
工作原理
巷道修复机工作部根据修复需要,挖斗、铣挖头、破碎锤、托梁器通过液压快换器,可快速互换。利用挖斗挖装煤岩,将煤或者岩石装载到刮板运输机、皮带运输机、矿车或其他装载设备上,同时工作臂能左右摆动±45°、旋转±180°、上下升降380mm,对巷道侧帮、顶板等进行修护作业;液压破碎锤能破碎巷道内较硬岩石、混凝土;铣挖切割头能开挖毛水沟或巷道周边铣槽;托梁器能配合架棚支护;机器小臂上设有水切割机械手,可根据修复作业需要,随时切割钢筋、锚杆、锚索、U型钢等金属支护材料。
用途:侧帮变形、巷道鼓底、围岩变形、炮掘出渣和掏皮带下方;可以满足360度范围内的挖掘、侧掏、翻转、破岩、装车、起吊等各项动作要求,实现挖掘毛水沟、卧底、破岩、清理浮煤、清理皮带机底部、平整巷道及小型配件吊装等多种功能作业;
]]>橡胶履带铁嵌件加工
履带橡胶块铁芯定做
橡胶履带铁芯外包加工
履带铁齿
橡胶履带节锻件
锻造铁齿过桥两侧设有左翼部和右翼部,过桥与左翼部及右翼部连体。
材质为45#碳钢以及40Cr合金钢,调质状态交货。请定做方提供图纸加工定做。
橡胶履带铁齿主要型号如下:
CJ800×150 、CJ750×150 、 CJ700×100 、 CJ600×100 、 CJ485×92 、 CJ45×84 、SM450×71 、CJ450×81 、CJ450×86SWB 、CJ450×83.5 、SL450×100 、Y450×83.5 、 WBE450×71 、WBE450×76 、WBE450×81A 、WBE450×81B 、WBE450×83.5 、CJ450*100 、 CJ400*72.5A 、 CJ400*72.5B 、 CJ400×86SWB 、 400×72.5N 、 400×72.5K 、 KW400*72.5TC 、 Y350*90 、 CJ32×86 、CJ320×84 、 CJ33×79 、CJ320×86SWB 、CJ300×52.5A 、CJ300×52.5B 、CJ300×55.5 、300×72P 、300*109N 、300×109K 300×109 、 WBE300×52.5A 、 WBE300×52.5A 、WBE350*52.5B 、CJ230×48P 、SM260×96 、SM280×106 、200×72K-D 、WBE230*48 、180×72K-D 、230×101TC 、CJ260×109 、CJ250×47-D 、CJ230×48 、CJ350 、CJ400普 、CJ400×90C 、CJ350×90 、CJ400×90D 、CJC400×90 、CJ230×72P CJ180×72P 、TWK450×100 、CJ(350) V1IJA 、V1IDA 、VIAFO 450×、86 VIIOA 320×86
另外我公司具有很强的产品开发能力,能根据客户图纸以及样品生产其他各类型铁齿锻件以及锻件模具,团队多年的聚焦淬火和热锻模具生产专业经验。
机械锻造件对现代机器和设备制造业的意义可概括为以下六个方面:
1.不论何种金调材料的模锻件。均能在成形方法所许可的范围内获得超高的材料利用串。模锻件的强度―里虽比十分有利,因此适合做强度高而重量轻的构件。
2.如模橙与其它加工方法(冷精压、挤压、焊接)联合使用,则将进一步在结构和经济上获得好处。
3.模锻件材料几乎可以无限制地选用钢与有色金属,同时利用成熟的现代化热处理方法,可将模锻件的使用性能和加工性能调整到最超佳程度。
4.成批生产的校锻件的尺寸和形状可以达到预先规定的不同等级的公差要求。根据不同的精度要求,模锻件可以是毛坯件也可以是成品件。
5.模锻件内邢没有气孔和其它空洞,其组织致密而均匀,可以用新方法加以检验。因此凡是在要求有高度可靠性的场合,普边使用模锻件。
6.模锻件的加工余量很小而且分布比较均匀,因此可以减少不必要的工时和废料的运送。
锻造是对块状和棒形钢料进行打击使之成形的加工方法。将锻坯加热到再结晶温度以上进行的锻造叫做热锻。热锻将锻坯制作成接近最终产品的形状,同时提高了锻件的力学性能。锻造由于有锻打的效果,比铸造品具有更高的质量可靠性。部件中要求具有高强度、高刚性的都是热锻锻件。为了提高抗疲劳强度,在机械加工后,对零件圆角等危险部位进行高频淬火、软氮化、辊压加工等处理,以提高这些部位的强度,也表明了锻造的优越性。
精密模锻是指在模锻设备上锻造出形状复杂、锻件精度高的模锻工艺。精密模锻对坯料有较高的要求,要求坯料质量公差小,断面塌角小,端面平整且与坯料轴线垂直,坯料表面不应有麻点、裂纹、凹坑、较大的刮伤或碰伤;并且锻前必须经过表面清理(打磨、抛光、酸洗等),并要去除表面的油污、夹渣、碰伤、凹陷等。
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法,锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多采用锻件。
钢的开始再结晶温度以800℃作为划分线,高于800℃的是热锻;在300~800℃之间称为温锻或半热锻,在室温下进行锻造的称为冷锻。 用于大多数行业的锻件都是热锻,温锻和冷锻主要用于汽车、通用机械等零件的锻造,温锻和冷锻可以有效的节材。
加之,由于批量通常比较大,故可使用效率加工方法(例如拉削),以实现下述理想的目标;锻件表团在一道工序内切削完毕,既达到成品尺寸要求且表面质量好。
与铸造件相比,金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。热锻造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶,使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织,使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合,其组织变得更加紧密,提高了金属的塑性和力学性能。 而铸造件的力学性能远低于同材质的锻造件力学性能。
此外,锻造加工能保证金属纤维组织的连续性,使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致,金属流线完整,可保证零件具有良好的力学性能与长久负压高频率的使用寿命。采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件,都是铸造件所无法比拟的。锻件是金属被施加压力,通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件,这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻造过程建造了精致的颗粒结构,并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中,一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。而铸造件是用各种铸造方法获得的金属成型物件,即把冶炼好的液态金属,用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸模型中,冷却后经落砂、清理和后处理等,所得到的具有一定形状,尺寸和性能的物件。
通过锻造,不仅可以直接得到机械零件的形状,而且能改善金属内部组织,提高金属的机械性能和物理性能。一般对受力大、要求高的重要机械零件,大多采用锻造生产方法制造。多向模锻工艺生产的锻件组织结构更细密,强度更高,外观形状复杂精密,还可以节约材料,降低能耗,尤其在加工异形拉伸内孔类零件时,其优势更加明显。
橡胶履带几乎不会损坏路面,附着力更强,制动阻力摩擦力更大;重量轻,易于运输拆卸和安装;相比钢制履带造价成本低,批量生产快;容易与融合其他金属零件,柔钢结合;它具有如下优点:一速度快,二噪音低,三振动小,四牵引力大,五对路面破坏小,六接地压小,七机体重量轻,八橡胶履带板具备较好的减震效果,延长机器寿命和降低工人操作疲劳。
橡胶履带在履带式车辆设备中有着十分广泛的用途,在山地大斜坡沉陷地面工程、建筑、运输、农业、园林等机械与装备及运输上都有应用。履带行驶的特点就是接触面积大,有板齿,履带底盘也更好设计承重载重配重设计以便更好在大倾角上载重行驶;履带刚性耐磨性能更好,附着力、抓着力更高,不怕坑洼凹凸泥泞打滑,而且在这样的恶劣苛刻条件爬坡能力还很强;重载条件下起步顺畅,可适应多种道路全地形极地施工运输牵引需要。在泥泞打滑或者深陷路面、深凹路面、凸出路面、斜井大坡度大倾角、结冰路面、渗水积水路面、沙漠沙化路面等等特殊恶劣复杂未知路面施工运输渣土和设备材料,牵引其它施工机械设备运输行驶转移;等等。
热锻电动螺旋压力机除具备零部件少、传动链短、结构简单、操作维护方便、运行平稳、噪音低等特点外,还具有其他同类产品无法比拟的优势:
抗偏载能力更强,多模膛锻造能力更有优势;
能量控制精确,产品成形一致性好;
滑块没有下死点,不闷车;
采用独特的螺杆与飞轮连接结构;
设备能量大,工作范围更宽;
采用先进的润滑技术,大大延长了螺旋副的使用寿命;
节能环保,经国家铸造锻压机械质量监督检验中心检验,与同规格双盘摩擦压力机相比,节能可达48.5%以上。
1、分体式预应力机架
既保证有足够的刚度,又不会出现机身断裂可能。
2、开关磁阻电机
性能稳定,启动扭矩大,温升低,节能环保。
3、止推轴承罩
承载工作载荷,保护关键零件-横梁。
4、上下止推轴承
采用球面滑动轴承,以承受偏心载荷。
5、双重导向滑块
导向长,抗偏载能力强。
6、浸泡式润滑
较其他润滑方式更为充分,极大延长螺杆与铜螺母的寿命。
7、多工位液压顶料。
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橡胶履带铁嵌件加工
履带橡胶块铁芯定做
橡胶履带铁芯外包加工
履带铁齿
橡胶履带节锻件
锻造铁齿过桥两侧设有左翼部和右翼部,过桥与左翼部及右翼部连体。
材质为45#碳钢以及40Cr合金钢,调质状态交货。请定做方提供图纸加工定做。
橡胶履带铁齿主要型号如下:
CJ800×150 、CJ750×150 、 CJ700×100 、 CJ600×100 、 CJ485×92 、 CJ45×84 、SM450×71 、CJ450×81 、CJ450×86SWB 、CJ450×83.5 、SL450×100 、Y450×83.5 、 WBE450×71 、WBE450×76 、WBE450×81A 、WBE450×81B 、WBE450×83.5 、CJ450*100 、 CJ400*72.5A 、 CJ400*72.5B 、 CJ400×86SWB 、 400×72.5N 、 400×72.5K 、 KW400*72.5TC 、 Y350*90 、 CJ32×86 、CJ320×84 、 CJ33×79 、CJ320×86SWB 、CJ300×52.5A 、CJ300×52.5B 、CJ300×55.5 、300×72P 、300*109N 、300×109K 300×109 、 WBE300×52.5A 、 WBE300×52.5A 、WBE350*52.5B 、CJ230×48P 、SM260×96 、SM280×106 、200×72K-D 、WBE230*48 、180×72K-D 、230×101TC 、CJ260×109 、CJ250×47-D 、CJ230×48 、CJ350 、CJ400普 、CJ400×90C 、CJ350×90 、CJ400×90D 、CJC400×90 、CJ230×72P CJ180×72P 、TWK450×100 、CJ(350) V1IJA 、V1IDA 、VIAFO 450×、86 VIIOA 320×86
另外我公司具有很强的产品开发能力,能根据客户图纸以及样品生产其他各类型铁齿锻件以及锻件模具,团队多年的聚焦淬火和热锻模具生产专业经验。
机械锻造件对现代机器和设备制造业的意义可概括为以下六个方面:
1.不论何种金调材料的模锻件。均能在成形方法所许可的范围内获得超高的材料利用串。模锻件的强度―里虽比十分有利,因此适合做强度高而重量轻的构件。
2.如模橙与其它加工方法(冷精压、挤压、焊接)联合使用,则将进一步在结构和经济上获得好处。
3.模锻件材料几乎可以无限制地选用钢与有色金属,同时利用成熟的现代化热处理方法,可将模锻件的使用性能和加工性能调整到最超佳程度。
4.成批生产的校锻件的尺寸和形状可以达到预先规定的不同等级的公差要求。根据不同的精度要求,模锻件可以是毛坯件也可以是成品件。
5.模锻件内邢没有气孔和其它空洞,其组织致密而均匀,可以用新方法加以检验。因此凡是在要求有高度可靠性的场合,普边使用模锻件。
6.模锻件的加工余量很小而且分布比较均匀,因此可以减少不必要的工时和废料的运送。
锻造是对块状和棒形钢料进行打击使之成形的加工方法。将锻坯加热到再结晶温度以上进行的锻造叫做热锻。热锻将锻坯制作成接近最终产品的形状,同时提高了锻件的力学性能。锻造由于有锻打的效果,比铸造品具有更高的质量可靠性。部件中要求具有高强度、高刚性的都是热锻锻件。为了提高抗疲劳强度,在机械加工后,对零件圆角等危险部位进行高频淬火、软氮化、辊压加工等处理,以提高这些部位的强度,也表明了锻造的优越性。
精密模锻是指在模锻设备上锻造出形状复杂、锻件精度高的模锻工艺。精密模锻对坯料有较高的要求,要求坯料质量公差小,断面塌角小,端面平整且与坯料轴线垂直,坯料表面不应有麻点、裂纹、凹坑、较大的刮伤或碰伤;并且锻前必须经过表面清理(打磨、抛光、酸洗等),并要去除表面的油污、夹渣、碰伤、凹陷等。
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法,锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷,优化微观组织结构,同时由于保存了完整的金属流线,锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件,除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外,多采用锻件。
钢的开始再结晶温度以800℃作为划分线,高于800℃的是热锻;在300~800℃之间称为温锻或半热锻,在室温下进行锻造的称为冷锻。 用于大多数行业的锻件都是热锻,温锻和冷锻主要用于汽车、通用机械等零件的锻造,温锻和冷锻可以有效的节材。
加之,由于批量通常比较大,故可使用效率加工方法(例如拉削),以实现下述理想的目标;锻件表团在一道工序内切削完毕,既达到成品尺寸要求且表面质量好。
与铸造件相比,金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。热锻造组织经过锻造方法热加工变形后由于金属的变形和再结晶,使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的等轴再结晶组织,使钢锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合,其组织变得更加紧密,提高了金属的塑性和力学性能。 而铸造件的力学性能远低于同材质的锻造件力学性能。
此外,锻造加工能保证金属纤维组织的连续性,使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致,金属流线完整,可保证零件具有良好的力学性能与长久负压高频率的使用寿命。采用精密模锻、冷挤压、温挤压等工艺生产的锻件,都是铸造件所无法比拟的。锻件是金属被施加压力,通过塑性变形塑造要求的形状或合适的压缩力的物件,这种力量典型的通过使用铁锤或压力来实现。锻造过程建造了精致的颗粒结构,并改进了金属的物理属性。在零部件的现实使用中,一个正确的设计能使颗粒流在主压力的方向。而铸造件是用各种铸造方法获得的金属成型物件,即把冶炼好的液态金属,用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸模型中,冷却后经落砂、清理和后处理等,所得到的具有一定形状,尺寸和性能的物件。
通过锻造,不仅可以直接得到机械零件的形状,而且能改善金属内部组织,提高金属的机械性能和物理性能。一般对受力大、要求高的重要机械零件,大多采用锻造生产方法制造。多向模锻工艺生产的锻件组织结构更细密,强度更高,外观形状复杂精密,还可以节约材料,降低能耗,尤其在加工异形拉伸内孔类零件时,其优势更加明显。
橡胶履带几乎不会损坏路面,附着力更强,制动阻力摩擦力更大;重量轻,易于运输拆卸和安装;相比钢制履带造价成本低,批量生产快;容易与融合其他金属零件,柔钢结合;它具有如下优点:一速度快,二噪音低,三振动小,四牵引力大,五对路面破坏小,六接地压小,七机体重量轻,八橡胶履带板具备较好的减震效果,延长机器寿命和降低工人操作疲劳。
橡胶履带在履带式车辆设备中有着十分广泛的用途,在山地大斜坡沉陷地面工程、建筑、运输、农业、园林等机械与装备及运输上都有应用。履带行驶的特点就是接触面积大,有板齿,履带底盘也更好设计承重载重配重设计以便更好在大倾角上载重行驶;履带刚性耐磨性能更好,附着力、抓着力更高,不怕坑洼凹凸泥泞打滑,而且在这样的恶劣苛刻条件爬坡能力还很强;重载条件下起步顺畅,可适应多种道路全地形极地施工运输牵引需要。在泥泞打滑或者深陷路面、深凹路面、凸出路面、斜井大坡度大倾角、结冰路面、渗水积水路面、沙漠沙化路面等等特殊恶劣复杂未知路面施工运输渣土和设备材料,牵引其它施工机械设备运输行驶转移;等等。
热锻电动螺旋压力机除具备零部件少、传动链短、结构简单、操作维护方便、运行平稳、噪音低等特点外,还具有其他同类产品无法比拟的优势:
抗偏载能力更强,多模膛锻造能力更有优势;
能量控制精确,产品成形一致性好;
滑块没有下死点,不闷车;
采用独特的螺杆与飞轮连接结构;
设备能量大,工作范围更宽;
采用先进的润滑技术,大大延长了螺旋副的使用寿命;
节能环保,经国家铸造锻压机械质量监督检验中心检验,与同规格双盘摩擦压力机相比,节能可达48.5%以上。
1、分体式预应力机架
既保证有足够的刚度,又不会出现机身断裂可能。
2、开关磁阻电机
性能稳定,启动扭矩大,温升低,节能环保。
3、止推轴承罩
承载工作载荷,保护关键零件-横梁。
4、上下止推轴承
采用球面滑动轴承,以承受偏心载荷。
5、双重导向滑块
导向长,抗偏载能力强。
6、浸泡式润滑
较其他润滑方式更为充分,极大延长螺杆与铜螺母的寿命。
7、多工位液压顶料。
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1、概述 本协议规定了对阳煤集团寿阳矿公司ZWY-120/55L履带式扒渣机大修提出了具体的维修、配件更换以及试验、验收等方面的技术要求。
2、ZWY-120L履带式扒渣机(矿用挖掘式装载机)的目前状况
甲乙双方现场根据使用情况和机电科长与操作手解说和试车现场的反应,发现该设备损坏比较严重,外部的机械部件都有不同程度的磨损,各销轴与轴孔的配合间隙明显变大,盖板、护罩变形、管路破损老化、操纵手柄断裂;内部液压系统迟动无力,温度偏高,需要从堵塞、外漏油及内泄漏油、散热器、五联阀、油泵全面检测清理或者更换。后期使用液压系统效率低,为确保井下的安全高效稳定持续生产,需要对该扒渣机进行大修。
3.ZWY-120/55L矿用挖掘式装载机(履带式扒渣机)的维修范围
3.1.修理电气控制系统
3.1.1 更换照明灯,急停按钮、控制按钮、瓦斯传感器、警铃、破损电缆电线和损坏的电气件(接线端必须使用标准线鼻子)。维修后达到出厂技术标准,开关箱体、电气零部件高压风清理清理干净再烘干,连接牢固,排线整齐,线号清晰、动作灵敏可靠。零部件齐全、完整,符合各项技术性能的要求。更换的零部件,其技术性能不得低于原设计的要求。
3.1.2 箱体、接线装置符合煤矿防爆电器的技术要求,并应符合煤矿安全规程的要求。
3.1.3 不允许甩掉任何保护装置和保护电路。
3.1.4 各按钮、旋钮灵活、灵敏、可靠。
3.1.5 系统的绝缘值、调整值符合原厂技术技术文件的要求。
3.1.6 复用或更换的电气零部件必须经过严格的电气性能检验,达到规定的耐压及阻抗等性能要求,更换的电气零部件性能不得低于原配件性能,并具有煤安标准认证。
3.2维修扒渣机液压系统
3.2.1 更换操纵阀组、压力表,过滤网、全套液压胶管、接头。所有液压部分必须密封良好,不得渗漏。整个系统参数安排原厂标准进行调校。
3.2.2 指示、警示等各类标牌必须齐全、准确。系统要求,按系统原理图要求将系统中各回路的溢流阀,调至设计要求值,若溢流阀或密封损坏无法调整,则应更换。
3.2.3 各注油部位加注油装置、观察窗等零部件齐全完好清晰,整机润滑系统符合出厂要求,并按原厂标准加入相应牌号的油脂。
3.2.4 清理液压油箱内部再烘干、过滤器无法清洗一律更换过滤网,应整体更换。
3.2.5 压力表、油位温度计损坏应更换。
3.2.6 散热器冷却系统做压力试验无渗漏,更换阀芯。风速3级,供水管全部更换,敷设整齐固定可靠。
3.2.7 各种安全保护装置必须齐全、灵敏、可靠,并按规定值调定,不得甩掉任何一种保护装置。
3.2.8 五联阀、四联阀、三联阀各阀芯密封件损坏应更换,主要元件损坏应更换新件,旧阀修复后应能满足液压系统要求,做1.2倍额定耐压试验5min,不得渗漏。
3.2.9 油泵电机、泵运转时不能有异常声响,总压力26兆帕左右为好。冷却系统通畅完好,对电动机进行维修,更换密封、轴承加油保养。
3.2.10大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸、回转油缸、抬槽油缸伸缩灵活有力,缸径有划痕或者无力必须更换。
3.2.11运输槽液压马达转动有劲,转速每分钟22米左右,压力22兆帕,无力或者频繁卡链需更换马达。
3.3修理扒渣机机械结构磨损变形开裂部分
3.3.1 更换全部连接螺栓和磨损、锈蚀严重的销轴、铜套、衬套、挡板。螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形、外漏、锈固锈死符合要求。
3.3.2 螺母必须拧紧,拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1~3个螺距,不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。
3.3.3 螺栓不得弯曲、损伤。连接件螺栓的螺纹旋入孔内长度不得小于螺纹直径的1.5倍。沉头螺栓拧紧后,沉头部分不得凸出连接件的表面。
3.3.4 螺纹表面必须光洁,不得用粗制螺纹代替精制螺纹,不得用低强度螺栓代替高强度螺栓,不得用普通螺栓代替达克罗螺栓。
3.3.5 所有销轴与铜套或衬套钢套间隙松紧度,销轴关节不能间隙松动,松动对执行命令不灵敏,造成磨损及变形的原因的关键。必须使用防松螺母或其它防松方法。
3.3.6 履带张紧弹簧应有足够的弹性,履带张紧拉直但不能太紧。履带链轮齿尖磨损过少必须更换,支撑轮不的必须更换。
3.3.7 部件连接的结合面光洁度符合原厂要求,不得有锈蚀现象,稳销和稳销孔间隙不松旷。
3.3.8 运输槽耐磨底板整体更换,两边侧板也更换使得运输不卡链。刮板链组也全部更换,局部更换可能影响运输卡链。
3.4 维修履带扒渣机工作机构
3.4.1 对所有油缸更换密封,对有损伤缸体、缸杆必须更换(油缸打压实验必须使用46#液压油,禁止使用其他液体)。油缸与密封圈相配合的表面有缺陷时必须整修复达到要求的粗糙度后,方允许使用,否则应重新镀铬,修复后尺寸应符合生产厂家原设计要求:缸体不得有裂纹,缸体端部的螺纹、环形槽或其他连接部位必须完整。管接头不得变形。
3.4.2 更换磨损严重斗齿、挖斗开裂整形加固。
3.4.3对喷雾架开焊、变形、喷嘴螺孔损伤修复,不得改变喷头角度、如无修复价值需更换外喷雾座,并配齐喷头,按标准进行耐压实验,确保喷雾效果。
3.4.4 工作臂大臂、小臂在运行中应无异常震动、响声、动作灵活,对磨损变形连接孔必须上镗床对称镗孔再加钢套修复,使得连接间隙不松动。
3.5修理斜井扒渣机行走机构
3.5.1 维修保养行走减速机,更换损伤的螺栓,并按设备要求加注润滑油。减速箱与机架的结合面应平整完好。
3.5.2 更换磨损严重的履带销轴。履带架若有局部变形应整形,若重要受力部位有裂纹等缺陷修复时,保证其强度及刚度要求。
3.5.3 修复行走张紧装置,在行走状态下履带不得泄压松弛。
3.5.4 更换磨损严重的支承轮,对磨损转动不超标的支承轮、导向链轮进行维修保养,支重轮、导向链轮内易损件、密封件应更换,按标准加注润滑油脂。
3.5.5 驱动链轮如发现齿部磨损严重,链轮齿部严重磨损后,应重新更换链轮,不允许使用补焊修复轮齿。
3.5.6 焊补修复耐磨铁的磨损量,且必须保持履带不得碰及其他装置。
3.5.7 履带滑动链节磨损或裂伤,空隙变大造成行走受力不均匀,卡顿似无力必须更换。
4.大修翻新后的验收要求、售后服务
4.1 所有维修、更换的部件最终必须按协议附表配件清单更换,在维修方组装调试前,应通知矿方技术人员到现场或者返厂翻新车间当面或者微信视频现场进行验收,维修中未明确的部分按条款其他事项增加协商,并按原厂扒渣机检修规范标准执行。
4.2 维修必须在甲方需求时间内具备验收条件,验收后留出三天整改时间。
4.3 大修翻新好整机保修期限两个月,质保期内发生质量故障乙方免费维修或配件更换,人为损坏不承担。乙方必须采用甲方推荐专业老练的操作人员(劳务乙方与师傅自行商议)或者出工资请推荐师傅培训3天,操作手极为关键,设备工作效率稳定性都在于此人。
4.4 预算中规定维修中需更换的配件必须全部按预算进行更换维修。凡大修中需更换的新件,需通知甲方后按协议配件更换清单进行更换,(整机维修必须使用原厂正品配件)。
4.5 在使用过程中如需技术人员跟踪指导,乙方需及时安排技术人员到我公司售后服务。
4.6 对所有更换的零部件、液压件,电气件等配件可以不返还。
4.7 维修中更换、维修的电气部件,根据甲方需要提供相关的合格证、防爆证等相关证件和相关试验报告。
4.8 设备应按出厂标准涂防锈漆及面漆,装订设备标志牌及整机煤安标志牌。
甲方:寿阳矿公司 代表(签字):
乙方:江西犁程科技机械有限公司 代表(签字):
2021年05月26日
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1、概述 本协议规定了对阳煤集团寿阳矿公司ZWY-120/55L履带式扒渣机大修提出了具体的维修、配件更换以及试验、验收等方面的技术要求。
2、ZWY-120L履带式扒渣机(矿用挖掘式装载机)的目前状况
甲乙双方现场根据使用情况和机电科长与操作手解说和试车现场的反应,发现该设备损坏比较严重,外部的机械部件都有不同程度的磨损,各销轴与轴孔的配合间隙明显变大,盖板、护罩变形、管路破损老化、操纵手柄断裂;内部液压系统迟动无力,温度偏高,需要从堵塞、外漏油及内泄漏油、散热器、五联阀、油泵全面检测清理或者更换。后期使用液压系统效率低,为确保井下的安全高效稳定持续生产,需要对该扒渣机进行大修。
3.ZWY-120/55L矿用挖掘式装载机(履带式扒渣机)的维修范围
3.1.修理电气控制系统
3.1.1 更换照明灯,急停按钮、控制按钮、瓦斯传感器、警铃、破损电缆电线和损坏的电气件(接线端必须使用标准线鼻子)。维修后达到出厂技术标准,开关箱体、电气零部件高压风清理清理干净再烘干,连接牢固,排线整齐,线号清晰、动作灵敏可靠。零部件齐全、完整,符合各项技术性能的要求。更换的零部件,其技术性能不得低于原设计的要求。
3.1.2 箱体、接线装置符合煤矿防爆电器的技术要求,并应符合煤矿安全规程的要求。
3.1.3 不允许甩掉任何保护装置和保护电路。
3.1.4 各按钮、旋钮灵活、灵敏、可靠。
3.1.5 系统的绝缘值、调整值符合原厂技术技术文件的要求。
3.1.6 复用或更换的电气零部件必须经过严格的电气性能检验,达到规定的耐压及阻抗等性能要求,更换的电气零部件性能不得低于原配件性能,并具有煤安标准认证。
3.2维修扒渣机液压系统
3.2.1 更换操纵阀组、压力表,过滤网、全套液压胶管、接头。所有液压部分必须密封良好,不得渗漏。整个系统参数安排原厂标准进行调校。
3.2.2 指示、警示等各类标牌必须齐全、准确。系统要求,按系统原理图要求将系统中各回路的溢流阀,调至设计要求值,若溢流阀或密封损坏无法调整,则应更换。
3.2.3 各注油部位加注油装置、观察窗等零部件齐全完好清晰,整机润滑系统符合出厂要求,并按原厂标准加入相应牌号的油脂。
3.2.4 清理液压油箱内部再烘干、过滤器无法清洗一律更换过滤网,应整体更换。
3.2.5 压力表、油位温度计损坏应更换。
3.2.6 散热器冷却系统做压力试验无渗漏,更换阀芯。风速3级,供水管全部更换,敷设整齐固定可靠。
3.2.7 各种安全保护装置必须齐全、灵敏、可靠,并按规定值调定,不得甩掉任何一种保护装置。
3.2.8 五联阀、四联阀、三联阀各阀芯密封件损坏应更换,主要元件损坏应更换新件,旧阀修复后应能满足液压系统要求,做1.2倍额定耐压试验5min,不得渗漏。
3.2.9 油泵电机、泵运转时不能有异常声响,总压力26兆帕左右为好。冷却系统通畅完好,对电动机进行维修,更换密封、轴承加油保养。
3.2.10大臂油缸、小臂油缸、挖斗油缸、回转油缸、抬槽油缸伸缩灵活有力,缸径有划痕或者无力必须更换。
3.2.11运输槽液压马达转动有劲,转速每分钟22米左右,压力22兆帕,无力或者频繁卡链需更换马达。
3.3修理扒渣机机械结构磨损变形开裂部分
3.3.1 更换全部连接螺栓和磨损、锈蚀严重的销轴、铜套、衬套、挡板。螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形、外漏、锈固锈死符合要求。
3.3.2 螺母必须拧紧,拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1~3个螺距,不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。
3.3.3 螺栓不得弯曲、损伤。连接件螺栓的螺纹旋入孔内长度不得小于螺纹直径的1.5倍。沉头螺栓拧紧后,沉头部分不得凸出连接件的表面。
3.3.4 螺纹表面必须光洁,不得用粗制螺纹代替精制螺纹,不得用低强度螺栓代替高强度螺栓,不得用普通螺栓代替达克罗螺栓。
3.3.5 所有销轴与铜套或衬套钢套间隙松紧度,销轴关节不能间隙松动,松动对执行命令不灵敏,造成磨损及变形的原因的关键。必须使用防松螺母或其它防松方法。
3.3.6 履带张紧弹簧应有足够的弹性,履带张紧拉直但不能太紧。履带链轮齿尖磨损过少必须更换,支撑轮不的必须更换。
3.3.7 部件连接的结合面光洁度符合原厂要求,不得有锈蚀现象,稳销和稳销孔间隙不松旷。
3.3.8 运输槽耐磨底板整体更换,两边侧板也更换使得运输不卡链。刮板链组也全部更换,局部更换可能影响运输卡链。
3.4 维修履带扒渣机工作机构
3.4.1 对所有油缸更换密封,对有损伤缸体、缸杆必须更换(油缸打压实验必须使用46#液压油,禁止使用其他液体)。油缸与密封圈相配合的表面有缺陷时必须整修复达到要求的粗糙度后,方允许使用,否则应重新镀铬,修复后尺寸应符合生产厂家原设计要求:缸体不得有裂纹,缸体端部的螺纹、环形槽或其他连接部位必须完整。管接头不得变形。
3.4.2 更换磨损严重斗齿、挖斗开裂整形加固。
3.4.3对喷雾架开焊、变形、喷嘴螺孔损伤修复,不得改变喷头角度、如无修复价值需更换外喷雾座,并配齐喷头,按标准进行耐压实验,确保喷雾效果。
3.4.4 工作臂大臂、小臂在运行中应无异常震动、响声、动作灵活,对磨损变形连接孔必须上镗床对称镗孔再加钢套修复,使得连接间隙不松动。
3.5修理斜井扒渣机行走机构
3.5.1 维修保养行走减速机,更换损伤的螺栓,并按设备要求加注润滑油。减速箱与机架的结合面应平整完好。
3.5.2 更换磨损严重的履带销轴。履带架若有局部变形应整形,若重要受力部位有裂纹等缺陷修复时,保证其强度及刚度要求。
3.5.3 修复行走张紧装置,在行走状态下履带不得泄压松弛。
3.5.4 更换磨损严重的支承轮,对磨损转动不超标的支承轮、导向链轮进行维修保养,支重轮、导向链轮内易损件、密封件应更换,按标准加注润滑油脂。
3.5.5 驱动链轮如发现齿部磨损严重,链轮齿部严重磨损后,应重新更换链轮,不允许使用补焊修复轮齿。
3.5.6 焊补修复耐磨铁的磨损量,且必须保持履带不得碰及其他装置。
3.5.7 履带滑动链节磨损或裂伤,空隙变大造成行走受力不均匀,卡顿似无力必须更换。
4.大修翻新后的验收要求、售后服务
4.1 所有维修、更换的部件最终必须按协议附表配件清单更换,在维修方组装调试前,应通知矿方技术人员到现场或者返厂翻新车间当面或者微信视频现场进行验收,维修中未明确的部分按条款其他事项增加协商,并按原厂扒渣机检修规范标准执行。
4.2 维修必须在甲方需求时间内具备验收条件,验收后留出三天整改时间。
4.3 大修翻新好整机保修期限两个月,质保期内发生质量故障乙方免费维修或配件更换,人为损坏不承担。乙方必须采用甲方推荐专业老练的操作人员(劳务乙方与师傅自行商议)或者出工资请推荐师傅培训3天,操作手极为关键,设备工作效率稳定性都在于此人。
4.4 预算中规定维修中需更换的配件必须全部按预算进行更换维修。凡大修中需更换的新件,需通知甲方后按协议配件更换清单进行更换,(整机维修必须使用原厂正品配件)。
4.5 在使用过程中如需技术人员跟踪指导,乙方需及时安排技术人员到我公司售后服务。
4.6 对所有更换的零部件、液压件,电气件等配件可以不返还。
4.7 维修中更换、维修的电气部件,根据甲方需要提供相关的合格证、防爆证等相关证件和相关试验报告。
4.8 设备应按出厂标准涂防锈漆及面漆,装订设备标志牌及整机煤安标志牌。
甲方:寿阳矿公司 代表(签字):
乙方:江西犁程科技机械有限公司 代表(签字):
2021年05月26日
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全机械化、多功能:设置的两个钻臂具备灵活的360°变位功能,实现顶锚杆锚索、两帮锚杆的全断面机械化支护作业,同时兼有探底板、迎头短探(<50米)及炮孔钻孔作业等功能,是一种高度集成的机械化装备。
减人、提效、降成本:代替传统作业人工手持钻机4~6台,操作人员由8~12人减少为3人,单根锚杆锚索支护作业效率可提高50%以上。
改善安全:钻车设置了可移动、伸缩式的超前临时支护机构,操作人员在距钻孔部位2m后的永久支护下作业,消除了空顶作业的危险工况,同时该机构兼有稳车功能。
减轻工人劳动强度:改变人工手持钻机作业为操作液压阀手柄;
设置可升降的工作平台,消除了传统的靠“搭架子”进行作业的方式;
临时支护机构具有托举金属网等支护材料功能
采用全液压系统,泵自动调节并输出与负载速度相适应的流量。采用液压先导控制并符合人体工程学的操作手柄,具有方便的操作性、低操作力。
左右钻臂动作与左右打孔机构互锁、支腿主油缸、支护部分可以随时锁定,在复杂的井下工作环境中以保证作业人员的安全,同时大大降低能耗。
两套钻臂及推进装置均可独立或同时作业。
推进机构可移动至不同位置和旋转不同角度,独立进行顶帮锚杆、锚索、迎头、炮孔及探测孔的施工作业。
提高支护质量:将支护扭矩由手持钻机的100N·M.提高到250N·M.,锚杆预紧力大,消除了人工二次紧固工序。
全断面液压锚杆钻机可实现垂直、水平和左右倾角钻孔;适用于各种隧洞矿井以及边坡内布置锚杆作业,塔架式锚杆钻机,推进器式锚杆钻机,转架式锚杆钻机三种形式。全自动锚杆钻机实现巷道内不同高度、不同角度锚杆锚索孔、炮眼孔、探测(探水、探瓦斯)孔的机械化作业施工。特别是煤矿短壁开采,多巷掘进中翻新再制造连续采煤机、翻新再制造掘进机、翻新再制造钻装一体机、铣掘机必需的配套设备。
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全机械化、多功能:设置的两个钻臂具备灵活的360°变位功能,实现顶锚杆锚索、两帮锚杆的全断面机械化支护作业,同时兼有探底板、迎头短探(<50米)及炮孔钻孔作业等功能,是一种高度集成的机械化装备。
减人、提效、降成本:代替传统作业人工手持钻机4~6台,操作人员由8~12人减少为3人,单根锚杆锚索支护作业效率可提高50%以上。
改善安全:钻车设置了可移动、伸缩式的超前临时支护机构,操作人员在距钻孔部位2m后的永久支护下作业,消除了空顶作业的危险工况,同时该机构兼有稳车功能。
减轻工人劳动强度:改变人工手持钻机作业为操作液压阀手柄;
设置可升降的工作平台,消除了传统的靠“搭架子”进行作业的方式;
临时支护机构具有托举金属网等支护材料功能
采用全液压系统,泵自动调节并输出与负载速度相适应的流量。采用液压先导控制并符合人体工程学的操作手柄,具有方便的操作性、低操作力。
左右钻臂动作与左右打孔机构互锁、支腿主油缸、支护部分可以随时锁定,在复杂的井下工作环境中以保证作业人员的安全,同时大大降低能耗。
两套钻臂及推进装置均可独立或同时作业。
推进机构可移动至不同位置和旋转不同角度,独立进行顶帮锚杆、锚索、迎头、炮孔及探测孔的施工作业。
提高支护质量:将支护扭矩由手持钻机的100N·M.提高到250N·M.,锚杆预紧力大,消除了人工二次紧固工序。
全断面液压锚杆钻机可实现垂直、水平和左右倾角钻孔;适用于各种隧洞矿井以及边坡内布置锚杆作业,塔架式锚杆钻机,推进器式锚杆钻机,转架式锚杆钻机三种形式。全自动锚杆钻机实现巷道内不同高度、不同角度锚杆锚索孔、炮眼孔、探测(探水、探瓦斯)孔的机械化作业施工。特别是煤矿短壁开采,多巷掘进中翻新再制造连续采煤机、翻新再制造掘进机、翻新再制造钻装一体机、铣掘机必需的配套设备。
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隧洞矿井开挖延伸掘进施工设备用电主要特征就是:距离不断变化延长,设备频繁开关启动,施工设备工作条件与环境变化无常,设备智能化及工作负荷负载频繁不稳定;电压低是因为主变压器距离远,电线小了满足不了超过的原有距离,到了羡慕的最末端;或者变压器容量小了,没满足后增加的容量;主变压器负荷分配不均,供电半径过大长,有大功率耗电设备而且频繁开关启动;电源线路太远和供电线路电线小或者电缆材质是铝线的等原因所造成的电源末端负载时电压太低,电流大以致各种隧道(矿用)机器无法正常启动、工作,持续发热短路、漏电甚至烧毁各种电器设备,以及施工人员安全隐患;正在运行的电动机,如果负载不变(重载或额定负载运行时),转子就要保持必须的电磁转短来平衡负载的阻力矩。这就迫使转子电流增大,从而导致定子电流增大,造成电动机过热,温升增高.缩短电动机寿命,甚至烧毁电动机;电压过高,由于电器都是要与大地和人体绝缘的,绝缘电阻在过高的电压下会被击穿,变成导体,部分绝缘被击穿后 电压会更加高,电流会更大,而导致电器烧损,甚至构成人身危害工作人员。一些晶体管和集成电路等对电压的要求更高,电压过低信号不够强,甚至不会工作;而电压过高,直接烧损元器件和电路,很难修复,直接报废;
额定容量100-2000KVA,主要适用于交流50-60HZ,电压在1140V以下的供电电路中。是解决因隧道施工供电电网线路距离远(1000米以内的电路),末端电压很低且电压波动范围大,造成用电设备无法起动和正常运行的一种更为理想的电源设备。自动调压变压器具有全自动调压,无触点调节,主要是无瞬间失压,调压速度快(0.15秒),调压范围广(220-450V),过载能力强,免维护等特点。
施工设备低压保护器性能特点:
1.可靠性高:采用油浸式变压器整体模块化设计,产品使用方便维护简单。
2.无触点,永无磨损,内部变压器为伺服式调节,无碳刷等易磨损元件,使用寿命长达15年以上。
3.特性优良:采用美国进口的高道磁矽钢片,使空载、负载损耗最低。
4.产品电压及电流均采用LED数字显示,精确电压输出。
5.故障提示:声光报警,过/欠压、相序、过流、过载功能供选择。
6.全触摸按钮,智能化操作,主控电路为数码控制,抗干扰能力强。
7.适用于隧道施工的空压机,输送泵,风机,三臂台车等大功率电动机启动时大电流的冲击
智能自动调压变压器通过电传电动机或手轮机构及齿轮耦合来实现转动调压,转动范围在180º内,并在油箱上端设有电器限位及机械限位,电器限位由行程开关来切断电动机电源,机械限位由保护螺栓来阻断其转动极限。定子绕组及转子绕组通过底坐架固定,放入油箱中,箱内装有10#变压器油,在负载产生热量时,通过油浸冷却方式,经散热管散热。
产品具有高度智能化全自动调压,无触点调节,无瞬间失压,调压速度快(0.15秒),调压范围广(304-450V)等特点。
智能自动调压变压器是专门针对隧道、矿井巷道延伸等电源线路太远和供电线路电线小等原因所造成的电源末端负载时电压太低,以致各种施工设备无法正常启动、工作,发热漏电甚至烧毁各种电器设备。智能自动调压变压器可以达到输送半径5000米以上的有效供电距离,并且具有20V的升压功能。另可配套的三相宽范围电源稳压柜使用,可以将输入电压(240-456V)范围的输入电压自动稳定在400V输出。使末端各类机器正常持续工作,本稳压柜具有过载能力强,防潮防水,无触点,免维护,过载保护,短路保护,自动调节等特点功能。
隧道施工区案例现配有S11-1250KVA,10/0.4KV的高压电力变压器2台,在其中一台S11-1250KVA,10/0.4KV高压电力变压器低压配电柜的DZ20-630A/3300型开关用BV-240平方的3根电线并联引电到隧道口的前端,配一台KOSG -1250KVA的智能自动调压变压器,输入三相电压:400V,频率:50HZ,输入电流:1899A。输出频率:150-160HZ,峰值浪涌电压:450-550V的高频电源往左辐隧道内送电(可以用现有已经铺设好的单根BV-300平方铝线供电一直到2200米),用高频电源一直供电400米到左辐隧道现在二衬处配置一台KOSG-800KVA降频电源转换变压器,输入频率:150-160HZ,输出电流:1216A,输出电压:420V纯正弦波输出,专门为二衬处的一台280千瓦二手三臂台车和一台90千瓦输送泵及60千瓦的二手湿喷台车机械手供电。并可以随二衬施工输送泵的移动而随时移动,工作效率80%。负载瞬间最大压降:8-10%,负载正常压降:1.5-2%。
因为使用智能自动调压变压器的高频电源输送,电流只有原来额电电流的50%,所以我们采用与左辐隧道共用一趟BV-300平方的电线供电就可以了。那么右辐隧道就不需要再铺线缆了,只需要再从左辐隧道的每隔200米有横洞开关箱处引出150-160HZ,峰值浪涌电压:450-550V的高频电源经过横洞向右辐隧道供电,现在400米处的二衬施工点供电,在二衬处配置一台KOSG-800KVA降频电源转换变压器,输入频率:150-160HZ,输出电流:1216A,输出电压:420V纯正弦波输出,专门为二衬处的一台280千瓦的二手三臂台车和一台95千瓦的二手输送泵及60千瓦的二手湿喷台车机械手供电,并可以随右辐隧道二衬施工混凝土输送泵的移动而随时移动,工作效率80%。负载瞬间最大压降:8-10%,负载正常压降:1.5-2%。
至于隧道施工当中需要临时用电,可以随时在左辐隧道150-160HZ的高频电源线路上引电,配置一台KOSG-100KVA降频电源转换变压器,输入频率:150-160HZ,输出电流:152A,输出电压400V,专门为隧道施工当中打电缆沟槽提供临时用电的电源。
如洞口高压电力变压器的输出电压低于380V,就应该配一台施工设备低压保护器KTNSJA-1500KVA,输入电压范围:312-432V,输出电压400V可以自由设定,输出电压精度正负1%。
产品按国家标准JB8749—1998标准生产,在正常使用条件下质保期为一年。如无有效解决5000米供电线路压降大的问题,需方可以向供方提出退货退款合同约定,同时供方应向需方支付罚金,以做需方的各项损失赔偿。在产品使用前需方应注满GB10#变压器绝缘油。
施工设备低压保护器具有全自动调压、无触点调节、无瞬间失压、调压速度快、调压范围广,能连续可靠运行、故障少、免维护、效率高、损耗小、抗干扰能力强调压功能强、精度高、寿命长、等优点; 智能化设计控制系统,有过压及欠压、过载、短路保护等特点自动转换等功能,大大提高设备运行的可靠性。能适应恶劣环境(如潮湿、粉尘多、腐蚀性气体等特殊场合),使用寿命长;
随着矿山矿井工程、公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利水电工程、水工隧洞、输水隧洞、引渠工程、导流洞、引水洞、天然气管道隧洞、石油管道隧洞、城市管网隧洞等等地下工程施工设备大型化智能化的TBM盾构机、掘进机、非爆破铣掘机、不放炮掘进串孔钻车、凿岩掘进台车、钻装锚一体机、大型履带扒渣机、打锚杆装渣一体机、井下铲运机、斜井扒渣机、大型凿井矿井提升机绞车、大型大直径反井钻机、竖井掘进机、猴车、单轨吊、通风排水系统、大型变频螺杆空压机、湿喷台车机械手、二手双喷头湿喷机、锚杆台车、撬锚台车,立拱架喷浆一体机、新能源大型重载纯电动运碴车等对电流电压智能的敏感度,设备造价昂贵,对电压稳定性能要求非常苛刻!
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隧洞矿井开挖延伸掘进施工设备用电主要特征就是:距离不断变化延长,设备频繁开关启动,施工设备工作条件与环境变化无常,设备智能化及工作负荷负载频繁不稳定;电压低是因为主变压器距离远,电线小了满足不了超过的原有距离,到了羡慕的最末端;或者变压器容量小了,没满足后增加的容量;主变压器负荷分配不均,供电半径过大长,有大功率耗电设备而且频繁开关启动;电源线路太远和供电线路电线小或者电缆材质是铝线的等原因所造成的电源末端负载时电压太低,电流大以致各种隧道(矿用)机器无法正常启动、工作,持续发热短路、漏电甚至烧毁各种电器设备,以及施工人员安全隐患;正在运行的电动机,如果负载不变(重载或额定负载运行时),转子就要保持必须的电磁转短来平衡负载的阻力矩。这就迫使转子电流增大,从而导致定子电流增大,造成电动机过热,温升增高.缩短电动机寿命,甚至烧毁电动机;电压过高,由于电器都是要与大地和人体绝缘的,绝缘电阻在过高的电压下会被击穿,变成导体,部分绝缘被击穿后 电压会更加高,电流会更大,而导致电器烧损,甚至构成人身危害工作人员。一些晶体管和集成电路等对电压的要求更高,电压过低信号不够强,甚至不会工作;而电压过高,直接烧损元器件和电路,很难修复,直接报废;
额定容量100-2000KVA,主要适用于交流50-60HZ,电压在1140V以下的供电电路中。是解决因隧道施工供电电网线路距离远(1000米以内的电路),末端电压很低且电压波动范围大,造成用电设备无法起动和正常运行的一种更为理想的电源设备。自动调压变压器具有全自动调压,无触点调节,主要是无瞬间失压,调压速度快(0.15秒),调压范围广(220-450V),过载能力强,免维护等特点。
施工设备低压保护器性能特点:
1.可靠性高:采用油浸式变压器整体模块化设计,产品使用方便维护简单。
2.无触点,永无磨损,内部变压器为伺服式调节,无碳刷等易磨损元件,使用寿命长达15年以上。
3.特性优良:采用美国进口的高道磁矽钢片,使空载、负载损耗最低。
4.产品电压及电流均采用LED数字显示,精确电压输出。
5.故障提示:声光报警,过/欠压、相序、过流、过载功能供选择。
6.全触摸按钮,智能化操作,主控电路为数码控制,抗干扰能力强。
7.适用于隧道施工的空压机,输送泵,风机,三臂台车等大功率电动机启动时大电流的冲击
智能自动调压变压器通过电传电动机或手轮机构及齿轮耦合来实现转动调压,转动范围在180º内,并在油箱上端设有电器限位及机械限位,电器限位由行程开关来切断电动机电源,机械限位由保护螺栓来阻断其转动极限。定子绕组及转子绕组通过底坐架固定,放入油箱中,箱内装有10#变压器油,在负载产生热量时,通过油浸冷却方式,经散热管散热。
产品具有高度智能化全自动调压,无触点调节,无瞬间失压,调压速度快(0.15秒),调压范围广(304-450V)等特点。
智能自动调压变压器是专门针对隧道、矿井巷道延伸等电源线路太远和供电线路电线小等原因所造成的电源末端负载时电压太低,以致各种施工设备无法正常启动、工作,发热漏电甚至烧毁各种电器设备。智能自动调压变压器可以达到输送半径5000米以上的有效供电距离,并且具有20V的升压功能。另可配套的三相宽范围电源稳压柜使用,可以将输入电压(240-456V)范围的输入电压自动稳定在400V输出。使末端各类机器正常持续工作,本稳压柜具有过载能力强,防潮防水,无触点,免维护,过载保护,短路保护,自动调节等特点功能。
隧道施工区案例现配有S11-1250KVA,10/0.4KV的高压电力变压器2台,在其中一台S11-1250KVA,10/0.4KV高压电力变压器低压配电柜的DZ20-630A/3300型开关用BV-240平方的3根电线并联引电到隧道口的前端,配一台KOSG -1250KVA的智能自动调压变压器,输入三相电压:400V,频率:50HZ,输入电流:1899A。输出频率:150-160HZ,峰值浪涌电压:450-550V的高频电源往左辐隧道内送电(可以用现有已经铺设好的单根BV-300平方铝线供电一直到2200米),用高频电源一直供电400米到左辐隧道现在二衬处配置一台KOSG-800KVA降频电源转换变压器,输入频率:150-160HZ,输出电流:1216A,输出电压:420V纯正弦波输出,专门为二衬处的一台280千瓦二手三臂台车和一台90千瓦输送泵及60千瓦的二手湿喷台车机械手供电。并可以随二衬施工输送泵的移动而随时移动,工作效率80%。负载瞬间最大压降:8-10%,负载正常压降:1.5-2%。
因为使用智能自动调压变压器的高频电源输送,电流只有原来额电电流的50%,所以我们采用与左辐隧道共用一趟BV-300平方的电线供电就可以了。那么右辐隧道就不需要再铺线缆了,只需要再从左辐隧道的每隔200米有横洞开关箱处引出150-160HZ,峰值浪涌电压:450-550V的高频电源经过横洞向右辐隧道供电,现在400米处的二衬施工点供电,在二衬处配置一台KOSG-800KVA降频电源转换变压器,输入频率:150-160HZ,输出电流:1216A,输出电压:420V纯正弦波输出,专门为二衬处的一台280千瓦的二手三臂台车和一台95千瓦的二手输送泵及60千瓦的二手湿喷台车机械手供电,并可以随右辐隧道二衬施工混凝土输送泵的移动而随时移动,工作效率80%。负载瞬间最大压降:8-10%,负载正常压降:1.5-2%。
至于隧道施工当中需要临时用电,可以随时在左辐隧道150-160HZ的高频电源线路上引电,配置一台KOSG-100KVA降频电源转换变压器,输入频率:150-160HZ,输出电流:152A,输出电压400V,专门为隧道施工当中打电缆沟槽提供临时用电的电源。
如洞口高压电力变压器的输出电压低于380V,就应该配一台施工设备低压保护器KTNSJA-1500KVA,输入电压范围:312-432V,输出电压400V可以自由设定,输出电压精度正负1%。
产品按国家标准JB8749—1998标准生产,在正常使用条件下质保期为一年。如无有效解决5000米供电线路压降大的问题,需方可以向供方提出退货退款合同约定,同时供方应向需方支付罚金,以做需方的各项损失赔偿。在产品使用前需方应注满GB10#变压器绝缘油。
施工设备低压保护器具有全自动调压、无触点调节、无瞬间失压、调压速度快、调压范围广,能连续可靠运行、故障少、免维护、效率高、损耗小、抗干扰能力强调压功能强、精度高、寿命长、等优点; 智能化设计控制系统,有过压及欠压、过载、短路保护等特点自动转换等功能,大大提高设备运行的可靠性。能适应恶劣环境(如潮湿、粉尘多、腐蚀性气体等特殊场合),使用寿命长;
随着矿山矿井工程、公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利水电工程、水工隧洞、输水隧洞、引渠工程、导流洞、引水洞、天然气管道隧洞、石油管道隧洞、城市管网隧洞等等地下工程施工设备大型化智能化的TBM盾构机、掘进机、非爆破铣掘机、不放炮掘进串孔钻车、凿岩掘进台车、钻装锚一体机、大型履带扒渣机、打锚杆装渣一体机、井下铲运机、斜井扒渣机、大型凿井矿井提升机绞车、大型大直径反井钻机、竖井掘进机、猴车、单轨吊、通风排水系统、大型变频螺杆空压机、湿喷台车机械手、二手双喷头湿喷机、锚杆台车、撬锚台车,立拱架喷浆一体机、新能源大型重载纯电动运碴车等对电流电压智能的敏感度,设备造价昂贵,对电压稳定性能要求非常苛刻!
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用于修建THICER特种非标道路
1、矿区以及工程工地临时重载道路:
矿山运输道路;矿山大型工程施工便道( 高速公路、铁路、隧道、水利设施、水电站、大型房地产项目等) 、战备公路、林业农场木材食物运输道路等。
2、永久重载道路:
露天矿山坑内干道、矿石外运道路等。
3、快速简易道路:
新能源( 光伏、风能等) 发电场内外道路、乡村便道、被季节洪水频繁冲毁的山区道路、通用机场道路、石油勘探井场道路、石油管道巡线道路、草原防火道等。
4、毛细枝头道路:
生态景观道路、有机农场道路、种植园道路、高尔夫球场内道路等。
5、隧洞矿井运输道路:空间小,通风差,光线视线差,运输重载大造成巷道道路坑坑洼洼,铺设水泥路面成本高,一直来速度和运量提不高。
以上应用领域的道路,由于对修建速度、工程成本、载重能力和环境保护的要求较高,传统筑路技术几乎无法满足要求。
尤其是矿山道路与井下巷道,绝大部分矿山的道路,由于载重量大、交通量高、变动性强,无法使用成本高昂且不耐重车的传统技术修筑,只能采取就地压实、定期平整、不断维护的粗放筑路方式,勉强使用。这就导致整个矿区内雨天泥泞难行、晴天尘土蔽日。恶劣的路况导致燃油消耗居高不下、轮胎磨损异常严重、车辆报废速度奇快、生产事故时有发生、职工健康很难保证,运行成维护成本居高不下。
用于国家等级公路的基层
道路基层可以全面替代传统的道路基层,如灰土层、二灰层、水稳层、甚至级配碎石层。极大地减少修建道路基层时石灰、水泥、沙子、石子的用量。道路基层由于牲能优于传统的道路基层,可以减少道路面层的厚度30%~70% ,大量减少水泥和沥青的应用。
适用于场地硬化
通用机场停机坪、码头货场、厂矿场院、物流货场、工业园区场地、停车场、石油勘探井场平台、灾害救援场地、房车露营基地。
隧道防尘护坡
隧道、矿场、发电场、大型工程工地的料堆降尘;矿山和高速公路等护坡植草;垃圾场、水库坑底防渗;沙漠治理。
特种道路的六大特点优点:综合成本低;通车速度抉;承载能力强;运营兔维护;用后易拆除;环保纯天然;
综合成本低:首先,在道路修建层面,可以革命性地降低成本。
由于筑路新材料革命性地实现了就地取材、变废为宝,用随处可见的粘土作为道路的几乎全部建设材料,从而节约大量的石灰、水泥、沙石等高污染、高耗能、高价格的外运建设材料,因此可以节约大约32% 的筑路材料费用。同时,由于几乎全部的筑路材料能实现就地取材,因此可以节约大量的运输时间和费用;而且,由于本产品高度浓缩,用量非常少,可以节约95%的材料运输费用;另外,由于特种筑路技术的操作简便施工速度快( 一个小组,可以实现每天筑路1.5公里甚至更快) . 可以大幅度缩短工期。实现节约59%的机械使用费用、降低33%的劳动力成本。
综合计算,整个道路建设工程的综合节约率可以达到47%,甚至更高。
其次,关于道路的维护和拆除也同样节约大量的成本。
相对传统的筑路技术,生物酶道路和高聚物道路几乎是免维护的。这节约了大量的维护费用。
相对传统的筑路技术,生物酶道路和高聚物道路的柝除非常容易,而且不产生建筑垃圾,甚至能做到就地还田,发展绿色农业。这同样也节约了大量的后期处理费用。
总而言之,泥沙土直接硬化铺路新工艺(特种筑路技术)的总体成本仅仅相当于传统筑路技术成本的30%~70%,有时候甚至10%。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺通车速度快,具有早期强度高,凝结时间短,施工速度快的特点。
在前期工作准备完毕的情况下,在正式筑路期间,基本可以实现当天修路、当天通车。
作为高等级道路基层可以实现路易酶基层修筑完毕后,马上进行下一道工序,而是像传统的灰土层或者水稳层需要几天的养护期,可以大大缩短工期。
特种筑路技术的工期仅仅相当于传统筑路技术工期的30%,甚至10%。
泥沙土直接硬化铺路新工艺承载能力强,酶道路的压实度可以达到令人惊异的110% !
特种筑路技术的道路承载力可以达到1~5MPa,可以轻松通行数百吨重车。
并且,由于生物酶道路和高聚物道路的独特的半刚半柔的工程特性。道路不会被压翻破坏。解决了水泥和柏油道路被重车压翻后频繁维修、修不胜修的老大难问题。
修建25cm厚的道路,可以轻松通行数百吨重车!
泥沙土直接硬化铺路新工艺运营免维护,相对传统的等级公路需要定期的人员养护和不定期的修补,特种道路平时不需要养护,养护成本接近为零。
传统的矿山工程工地道路需要洒水降尘,会耗费大量的水资源和资金;而特种道路几乎不需要洒水养护,也能减少90%的扬尘。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺用后易拆除,传统的柏油道路和水泥道路,拆除很困难,并且产生大量的建筑垃圾。而特种道路,拆除容易,并且能够实现就地还田,甚至种植有机蔬菜。
泥沙土直接硬化铺路新工艺环保纯天然,酶和胶都是100%的环保产品,是绿色筑路新材料。
酶道路由于其主要成份为植物发酵提取物,并且由于使用剂量极低( 三万分之一的用量),而且28天后可以完全降解,可以说是百分之百的绿色道路;
首先,新材料可以替代全部的道路用石灰。而仅仅中国市场,每年用于道路的石灰大约3000~5000万吨。按照每顿石灰400元计算,总的市场价值大约200亿元。
其次,新材料可以替代一大部分水泥、沙石。全国每年生产水泥大约20亿吨,按照每吨300元计算,总的市场价值为至少6000亿元( 仅仅海螺水泥公司2015年度实现营业收入509.76亿元)。全国每年砂石产量为100亿吨,按照每吨80元均价算,全国总的市场价值为8000亿元。
再次,酶或胶的路基,由于承载能力强、整体性好,性能远远好于传统的路基,因此可以在减少道路面层厚度30%的情况下,道路的整体质量依然优于传统道路,这可以节约大量的用来制作道路面层的沥青和水泥。我国每年路用沥青消费量一直保持在2500万吨至3300万吨的高位,公路建养沥青花费每年超千亿元。
根据综合统计。每公里特种道路可以减少石灰用量290吨,减少CO2、N2O的排放0.66吨,节约水资源59.09吨。全国目前每年修筑高速公路近万公里,修筑等级公路近20万公里。
也就是说,如果在国内全面推广新材料,在筑路方面,全国每年可以减少CO2、N2O的排放约15万吨,节约水资源1200万吨( 接近杭州西湖的水量) !
不仅在道路性能卓越、操作极其简便、修建速度超快、完成立即通车等军用要求上,冲破了传统思维的藩篱;还在建设成本、环境保护……等方面,有“意外”的丰收及巨大的发展进步;更加在道路结构理论、高新材料理论……等技术前沿,挣脱了许多惯性思维的枷锁。
而生物酶的独特性质,能使土壤中的强束缚水不可逆地排出,从而达到大幅提高土壤的压实度和强度、提高土壤的防渗系数,使常规筑路技术中的令人头疼的粘土,变废为宝,成为筑路的优质材料。
使用酶材料后,土壤中的粘土颗粒不再吸水,从而使土壤中的水自由排去,使粘土/土壤颗粒沉降,更加紧蜜的结合在一起,产生持续的土壤稳固效果。
1、离子交换
减少偶极矩,改变土壤亲水性为疏冰性。电动势效应增强土壤颗粒凝聚力。
束缚水转变为自由水充斥土壤颗粒间空隙,使土壤可被进一步压缩,从而增强承载力。
2、释H+ 效应
生物酶在土壤中会产生H+ . 进一步强化上面的离子交换效果。
3、螫台作用
粘土颗粒之间的手拉手效应,使道路工程强度增加。
4、晶型重组
粘土微观结构的晶形在生物酶固化剂的作用下,重新排列 , 形成更稳定的晶形结构。
主要成份: 表面活性剂、无机盐、植物多糖发酵物( 生物酶)
外观:草本香味的褐色低粘度液体
密度(20度/C时):1.0~1.1g/cm³
PH值:3~6
冰点:<0度C
沸点:>100度C
水溶性:任意比例溶解
着火点 :不可燃
生物降解性:28天后DOC降解超过90%
应用温度:10~57度C(最佳18~45度C)
储藏温度 :10~30 度C ,阴凉避光处保存。避免置于低于0度C或者高于50度C的环境中。
保质期:在合适条件下,至少2年。
酶道路对土壤的要求
土壤中粒径小于75微米的粘粒不少于20% ( 重量) ,并且在塑性指数大于8。使用酶筑路前需要对土壤进行以下测试:
A、干密度/含水率关系学测试( 干密度、最佳 含水量( MDD、OMC ) ) ASTM_D698
B、液限、塑限、塑性指数测试( 界限含水量) ASTM D4318_10
c、土壤粒度分析ASTM 0422
D、CBR试验。
酶的用量计算方法
酶EarthZyme是高度浓缩的液态土壤固化剂,每升路易酶EarthZyme可以修筑33立方米的道路(压实后)。
举例说明:路长=1000m (1km ),路宽= 6.6 m,深度=0.15m ( 15cm )则道路的总体枳=990m³,酶EarthZyme用量=990m³÷33m³﹦30升
露天矿主要开采五号煤、六号煤。五号煤与六号煤之间基本是泥岩、泥灰岩等粘性较高的士壤,富含高岭石、蒙脱石和绿泥石,矿山道路的维护成本非常高,特别是雨季,粘土将大量吸水而变的松软、泥泞、膨胀,使运输道路和装卸区车辆通行受阻,矿山会因道路问题面临停产,恢复生产的时间很长。此外,矿山道路晴天尘土漫天,平时只能用酒水的方法降尘。但是,酒水多了导致道路湿滑,洒水少了尘土依然严重,而且长期洒水也花费巨大的费用和人工。
由于矿山连续生产的特点,露天坑内的道路使用寿命短,如果采用常规筑路材料,成本高、效率低,这些问题一直困扰着矿的生产和经营。
施工后的道路路面平整、承载力强,车辆运行平稳,有效地节省了燃油的消耗、轮胎磨损和设备故障率也大大降低,施工后的路面也有效地解决了场尘的问题!
路面强度、密实度等性能显著改善,车辆运输过程中路面洒料量减少,路面不易翻浆和形成明显车辙, 可减少露天矿扬尘60%以上,显著降低生产现场粉尘浓度、改善生产现场的能见度,从而减少因粉尘浓度高、扬尘多导致的职业病和安全隐患或事故。
生物酶土壤固化剂,是液态土壤固化剂,其属于通过生物酶催化作用,改善泥土材料工程性能的催化型土壤固化剂。
基本要求:凡是泥土或土的细粒部分,只要土质分类属于高中、低液限粘土和粘质粉土的范围,均为技术上泰然酶的可作用泥土,都可用作固化层混合料的基料。
该类土壤酶由植物发酵而成,无毒、无害,生产过程无污染,能节约资源,减少CO2排放,并且生物酶加固土还具有强度高、路用性能好、养护简单的优势。采用生物酶土壤固化筑路技术,施工工艺简单,就地取材,造价也比传统筑路技术低
生物酶是一种完全不同于传统道路建材的革命性新型系列筑路材料,一种生物高科技产品。
作用机理,酶由植物发酵而成,以溶解状态掺入土中,使土体密实。在它的作用下,土壤中原有的物理、化学及结构变化的趋势和速度,将发生巨大的改变。从而修正了泥土微观层次的许多不利的结构与理化特性,经过适当的级配,达到道路要求的工程性能。因此,适当的泥土可以摆脱“低等级建筑材料”的尴尬地位,在众多建设工程的广泛应用。
酶是一种革命性的新型系列筑路材料,具有安全、环保、无毒、无腐蚀性、抗压能力强等特点,同时兼具刚性和柔性,更加适应变量应力对道路的影响,能够延长道路使用寿命。就抗压度而言,是传统筑路路面的3-5倍;对于筑路材料,无需运输沙石料,就地取材,可缩短建设工期1/3。此外,可减少雨天80%的泥泞,晴天80%的尘土,降低后期路面清洁成本,路面至少7-8年内不需要维护。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料筑路工艺中,土壤中容易排出的水是自由水和毛细管水,其次是弱束缚水,而最令人头疼的是强束缚水。强束缚水用传统方法很难排出,而且排除后有容易重新吸收回来。
而生物酶的独特性质,能使土壤中的强束缚水不可逆地排出,从而达到大幅提高土壤的压实度和强度、提高土壤的防渗系数,使常规筑路技术中的令人头疼的粘土,变废为宝,成为筑路的优质材料。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺主要成分:表面活性剂、无机盐、植物多糖发酵物(生物酶)
外观:草本香味的褐色低粘度液体密度(20ºC时):1.0~1.1 g/cm3PH值:3~6冰点:<0ºC沸点:>100ºC水溶性:任意比例溶解着火点:不可燃生物降解性:28天后DOC降解超过90%应用温度:10~57 ºC(最佳18~45 ºC)储藏温度:10~30 ºC,阴凉避光处保存。避免置于低于0ºC或者高于50 ºC的环境中。保质期:在合适条件下,至少两年。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺对土壤的要求:土壤中粒径小于75微米的粘粒不少于20%(重量),并且在塑性指数大于8。使用路易酶筑路前需要对土壤进行以下测试:
A、干密度/含水率关系学测试(干密度、最佳含水量(MDD、OMC)ASTM_D698
B、液限、塑限、塑性指数测试(界限含水量)ASTM D4318-10
C、土壤粒度分析ASTM D422
D、CBR试验。
省材料:道路几乎100%由土壤构成,无需砂石材料;
省运输:就地取材,无需从矿山外部运输筑路材料;
省工期:施工简单,当天通车,每天道路推进最高1.5公里;
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺非常适合偏远工程工地的矿山矿区,矿山井下巷道路面的硬化;公路隧道、铁路隧道、桥梁工程等工地材料设备运输便道路面硬化;水利水电工程工地与隧洞路面的硬化;天然气管道隧洞工程、石油管道隧洞工程运输道路与隧洞路面的硬化;更适合快速硬化通行的要求,更简便修筑工艺时间省速度快成本低,特别是更适合超载重运输的要求,更适合隧洞矿井下新能源施工设备更小的损耗,更适合即将到来的非爆破掘进开挖新工艺的无风险无安全环保简便施工的要求。
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用于修建THICER特种非标道路
1、矿区以及工程工地临时重载道路:
矿山运输道路;矿山大型工程施工便道( 高速公路、铁路、隧道、水利设施、水电站、大型房地产项目等) 、战备公路、林业农场木材食物运输道路等。
2、永久重载道路:
露天矿山坑内干道、矿石外运道路等。
3、快速简易道路:
新能源( 光伏、风能等) 发电场内外道路、乡村便道、被季节洪水频繁冲毁的山区道路、通用机场道路、石油勘探井场道路、石油管道巡线道路、草原防火道等。
4、毛细枝头道路:
生态景观道路、有机农场道路、种植园道路、高尔夫球场内道路等。
5、隧洞矿井运输道路:空间小,通风差,光线视线差,运输重载大造成巷道道路坑坑洼洼,铺设水泥路面成本高,一直来速度和运量提不高。
以上应用领域的道路,由于对修建速度、工程成本、载重能力和环境保护的要求较高,传统筑路技术几乎无法满足要求。
尤其是矿山道路与井下巷道,绝大部分矿山的道路,由于载重量大、交通量高、变动性强,无法使用成本高昂且不耐重车的传统技术修筑,只能采取就地压实、定期平整、不断维护的粗放筑路方式,勉强使用。这就导致整个矿区内雨天泥泞难行、晴天尘土蔽日。恶劣的路况导致燃油消耗居高不下、轮胎磨损异常严重、车辆报废速度奇快、生产事故时有发生、职工健康很难保证,运行成维护成本居高不下。
用于国家等级公路的基层
道路基层可以全面替代传统的道路基层,如灰土层、二灰层、水稳层、甚至级配碎石层。极大地减少修建道路基层时石灰、水泥、沙子、石子的用量。道路基层由于牲能优于传统的道路基层,可以减少道路面层的厚度30%~70% ,大量减少水泥和沥青的应用。
适用于场地硬化
通用机场停机坪、码头货场、厂矿场院、物流货场、工业园区场地、停车场、石油勘探井场平台、灾害救援场地、房车露营基地。
隧道防尘护坡
隧道、矿场、发电场、大型工程工地的料堆降尘;矿山和高速公路等护坡植草;垃圾场、水库坑底防渗;沙漠治理。
特种道路的六大特点优点:综合成本低;通车速度抉;承载能力强;运营兔维护;用后易拆除;环保纯天然;
综合成本低:首先,在道路修建层面,可以革命性地降低成本。
由于筑路新材料革命性地实现了就地取材、变废为宝,用随处可见的粘土作为道路的几乎全部建设材料,从而节约大量的石灰、水泥、沙石等高污染、高耗能、高价格的外运建设材料,因此可以节约大约32% 的筑路材料费用。同时,由于几乎全部的筑路材料能实现就地取材,因此可以节约大量的运输时间和费用;而且,由于本产品高度浓缩,用量非常少,可以节约95%的材料运输费用;另外,由于特种筑路技术的操作简便施工速度快( 一个小组,可以实现每天筑路1.5公里甚至更快) . 可以大幅度缩短工期。实现节约59%的机械使用费用、降低33%的劳动力成本。
综合计算,整个道路建设工程的综合节约率可以达到47%,甚至更高。
其次,关于道路的维护和拆除也同样节约大量的成本。
相对传统的筑路技术,生物酶道路和高聚物道路几乎是免维护的。这节约了大量的维护费用。
相对传统的筑路技术,生物酶道路和高聚物道路的柝除非常容易,而且不产生建筑垃圾,甚至能做到就地还田,发展绿色农业。这同样也节约了大量的后期处理费用。
总而言之,泥沙土直接硬化铺路新工艺(特种筑路技术)的总体成本仅仅相当于传统筑路技术成本的30%~70%,有时候甚至10%。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺通车速度快,具有早期强度高,凝结时间短,施工速度快的特点。
在前期工作准备完毕的情况下,在正式筑路期间,基本可以实现当天修路、当天通车。
作为高等级道路基层可以实现路易酶基层修筑完毕后,马上进行下一道工序,而是像传统的灰土层或者水稳层需要几天的养护期,可以大大缩短工期。
特种筑路技术的工期仅仅相当于传统筑路技术工期的30%,甚至10%。
泥沙土直接硬化铺路新工艺承载能力强,酶道路的压实度可以达到令人惊异的110% !
特种筑路技术的道路承载力可以达到1~5MPa,可以轻松通行数百吨重车。
并且,由于生物酶道路和高聚物道路的独特的半刚半柔的工程特性。道路不会被压翻破坏。解决了水泥和柏油道路被重车压翻后频繁维修、修不胜修的老大难问题。
修建25cm厚的道路,可以轻松通行数百吨重车!
泥沙土直接硬化铺路新工艺运营免维护,相对传统的等级公路需要定期的人员养护和不定期的修补,特种道路平时不需要养护,养护成本接近为零。
传统的矿山工程工地道路需要洒水降尘,会耗费大量的水资源和资金;而特种道路几乎不需要洒水养护,也能减少90%的扬尘。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺用后易拆除,传统的柏油道路和水泥道路,拆除很困难,并且产生大量的建筑垃圾。而特种道路,拆除容易,并且能够实现就地还田,甚至种植有机蔬菜。
泥沙土直接硬化铺路新工艺环保纯天然,酶和胶都是100%的环保产品,是绿色筑路新材料。
酶道路由于其主要成份为植物发酵提取物,并且由于使用剂量极低( 三万分之一的用量),而且28天后可以完全降解,可以说是百分之百的绿色道路;
首先,新材料可以替代全部的道路用石灰。而仅仅中国市场,每年用于道路的石灰大约3000~5000万吨。按照每顿石灰400元计算,总的市场价值大约200亿元。
其次,新材料可以替代一大部分水泥、沙石。全国每年生产水泥大约20亿吨,按照每吨300元计算,总的市场价值为至少6000亿元( 仅仅海螺水泥公司2015年度实现营业收入509.76亿元)。全国每年砂石产量为100亿吨,按照每吨80元均价算,全国总的市场价值为8000亿元。
再次,酶或胶的路基,由于承载能力强、整体性好,性能远远好于传统的路基,因此可以在减少道路面层厚度30%的情况下,道路的整体质量依然优于传统道路,这可以节约大量的用来制作道路面层的沥青和水泥。我国每年路用沥青消费量一直保持在2500万吨至3300万吨的高位,公路建养沥青花费每年超千亿元。
根据综合统计。每公里特种道路可以减少石灰用量290吨,减少CO2、N2O的排放0.66吨,节约水资源59.09吨。全国目前每年修筑高速公路近万公里,修筑等级公路近20万公里。
也就是说,如果在国内全面推广新材料,在筑路方面,全国每年可以减少CO2、N2O的排放约15万吨,节约水资源1200万吨( 接近杭州西湖的水量) !
不仅在道路性能卓越、操作极其简便、修建速度超快、完成立即通车等军用要求上,冲破了传统思维的藩篱;还在建设成本、环境保护……等方面,有“意外”的丰收及巨大的发展进步;更加在道路结构理论、高新材料理论……等技术前沿,挣脱了许多惯性思维的枷锁。
而生物酶的独特性质,能使土壤中的强束缚水不可逆地排出,从而达到大幅提高土壤的压实度和强度、提高土壤的防渗系数,使常规筑路技术中的令人头疼的粘土,变废为宝,成为筑路的优质材料。
使用酶材料后,土壤中的粘土颗粒不再吸水,从而使土壤中的水自由排去,使粘土/土壤颗粒沉降,更加紧蜜的结合在一起,产生持续的土壤稳固效果。
1、离子交换
减少偶极矩,改变土壤亲水性为疏冰性。电动势效应增强土壤颗粒凝聚力。
束缚水转变为自由水充斥土壤颗粒间空隙,使土壤可被进一步压缩,从而增强承载力。
2、释H+ 效应
生物酶在土壤中会产生H+ . 进一步强化上面的离子交换效果。
3、螫台作用
粘土颗粒之间的手拉手效应,使道路工程强度增加。
4、晶型重组
粘土微观结构的晶形在生物酶固化剂的作用下,重新排列 , 形成更稳定的晶形结构。
主要成份: 表面活性剂、无机盐、植物多糖发酵物( 生物酶)
外观:草本香味的褐色低粘度液体
密度(20度/C时):1.0~1.1g/cm³
PH值:3~6
冰点:<0度C
沸点:>100度C
水溶性:任意比例溶解
着火点 :不可燃
生物降解性:28天后DOC降解超过90%
应用温度:10~57度C(最佳18~45度C)
储藏温度 :10~30 度C ,阴凉避光处保存。避免置于低于0度C或者高于50度C的环境中。
保质期:在合适条件下,至少2年。
酶道路对土壤的要求
土壤中粒径小于75微米的粘粒不少于20% ( 重量) ,并且在塑性指数大于8。使用酶筑路前需要对土壤进行以下测试:
A、干密度/含水率关系学测试( 干密度、最佳 含水量( MDD、OMC ) ) ASTM_D698
B、液限、塑限、塑性指数测试( 界限含水量) ASTM D4318_10
c、土壤粒度分析ASTM 0422
D、CBR试验。
酶的用量计算方法
酶EarthZyme是高度浓缩的液态土壤固化剂,每升路易酶EarthZyme可以修筑33立方米的道路(压实后)。
举例说明:路长=1000m (1km ),路宽= 6.6 m,深度=0.15m ( 15cm )则道路的总体枳=990m³,酶EarthZyme用量=990m³÷33m³﹦30升
露天矿主要开采五号煤、六号煤。五号煤与六号煤之间基本是泥岩、泥灰岩等粘性较高的士壤,富含高岭石、蒙脱石和绿泥石,矿山道路的维护成本非常高,特别是雨季,粘土将大量吸水而变的松软、泥泞、膨胀,使运输道路和装卸区车辆通行受阻,矿山会因道路问题面临停产,恢复生产的时间很长。此外,矿山道路晴天尘土漫天,平时只能用酒水的方法降尘。但是,酒水多了导致道路湿滑,洒水少了尘土依然严重,而且长期洒水也花费巨大的费用和人工。
由于矿山连续生产的特点,露天坑内的道路使用寿命短,如果采用常规筑路材料,成本高、效率低,这些问题一直困扰着矿的生产和经营。
施工后的道路路面平整、承载力强,车辆运行平稳,有效地节省了燃油的消耗、轮胎磨损和设备故障率也大大降低,施工后的路面也有效地解决了场尘的问题!
路面强度、密实度等性能显著改善,车辆运输过程中路面洒料量减少,路面不易翻浆和形成明显车辙, 可减少露天矿扬尘60%以上,显著降低生产现场粉尘浓度、改善生产现场的能见度,从而减少因粉尘浓度高、扬尘多导致的职业病和安全隐患或事故。
生物酶土壤固化剂,是液态土壤固化剂,其属于通过生物酶催化作用,改善泥土材料工程性能的催化型土壤固化剂。
基本要求:凡是泥土或土的细粒部分,只要土质分类属于高中、低液限粘土和粘质粉土的范围,均为技术上泰然酶的可作用泥土,都可用作固化层混合料的基料。
该类土壤酶由植物发酵而成,无毒、无害,生产过程无污染,能节约资源,减少CO2排放,并且生物酶加固土还具有强度高、路用性能好、养护简单的优势。采用生物酶土壤固化筑路技术,施工工艺简单,就地取材,造价也比传统筑路技术低
生物酶是一种完全不同于传统道路建材的革命性新型系列筑路材料,一种生物高科技产品。
作用机理,酶由植物发酵而成,以溶解状态掺入土中,使土体密实。在它的作用下,土壤中原有的物理、化学及结构变化的趋势和速度,将发生巨大的改变。从而修正了泥土微观层次的许多不利的结构与理化特性,经过适当的级配,达到道路要求的工程性能。因此,适当的泥土可以摆脱“低等级建筑材料”的尴尬地位,在众多建设工程的广泛应用。
酶是一种革命性的新型系列筑路材料,具有安全、环保、无毒、无腐蚀性、抗压能力强等特点,同时兼具刚性和柔性,更加适应变量应力对道路的影响,能够延长道路使用寿命。就抗压度而言,是传统筑路路面的3-5倍;对于筑路材料,无需运输沙石料,就地取材,可缩短建设工期1/3。此外,可减少雨天80%的泥泞,晴天80%的尘土,降低后期路面清洁成本,路面至少7-8年内不需要维护。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料筑路工艺中,土壤中容易排出的水是自由水和毛细管水,其次是弱束缚水,而最令人头疼的是强束缚水。强束缚水用传统方法很难排出,而且排除后有容易重新吸收回来。
而生物酶的独特性质,能使土壤中的强束缚水不可逆地排出,从而达到大幅提高土壤的压实度和强度、提高土壤的防渗系数,使常规筑路技术中的令人头疼的粘土,变废为宝,成为筑路的优质材料。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺主要成分:表面活性剂、无机盐、植物多糖发酵物(生物酶)
外观:草本香味的褐色低粘度液体密度(20ºC时):1.0~1.1 g/cm3PH值:3~6冰点:<0ºC沸点:>100ºC水溶性:任意比例溶解着火点:不可燃生物降解性:28天后DOC降解超过90%应用温度:10~57 ºC(最佳18~45 ºC)储藏温度:10~30 ºC,阴凉避光处保存。避免置于低于0ºC或者高于50 ºC的环境中。保质期:在合适条件下,至少两年。
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺对土壤的要求:土壤中粒径小于75微米的粘粒不少于20%(重量),并且在塑性指数大于8。使用路易酶筑路前需要对土壤进行以下测试:
A、干密度/含水率关系学测试(干密度、最佳含水量(MDD、OMC)ASTM_D698
B、液限、塑限、塑性指数测试(界限含水量)ASTM D4318-10
C、土壤粒度分析ASTM D422
D、CBR试验。
省材料:道路几乎100%由土壤构成,无需砂石材料;
省运输:就地取材,无需从矿山外部运输筑路材料;
省工期:施工简单,当天通车,每天道路推进最高1.5公里;
泥沙土直接硬化铺路筑路新材料新工艺非常适合偏远工程工地的矿山矿区,矿山井下巷道路面的硬化;公路隧道、铁路隧道、桥梁工程等工地材料设备运输便道路面硬化;水利水电工程工地与隧洞路面的硬化;天然气管道隧洞工程、石油管道隧洞工程运输道路与隧洞路面的硬化;更适合快速硬化通行的要求,更简便修筑工艺时间省速度快成本低,特别是更适合超载重运输的要求,更适合隧洞矿井下新能源施工设备更小的损耗,更适合即将到来的非爆破掘进开挖新工艺的无风险无安全环保简便施工的要求。
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6×19W+FC 6×19W+IWR 6×25Fi+FC 6×25Fi+IWR 6×31WS+FC 6×31WS+IWR 6×36WS+FC 6×36WS+IWR 6×26WS+FC 6×26WS+IWR 圆股钢丝绳:6×19、6×37多层股不旋转钢丝绳:18×7、35W×7、35T*7仅用于钢丝绳罐道的立井。
开凿立井提升钢丝绳(建井用):多层股不旋转钢丝绳:18×7、35W×7、35T*7;
立井罐道及索道承重: 圆股钢丝绳:6×7、 7×7多层股不旋转钢丝绳:18×7、35W×7、35T*7;
立井平衡绳,圆股钢丝绳:6×19、6×37、6×24 多层股不旋转钢丝绳:18×7、35W×7 35T*7;
斜井提升机绞车线接触钢丝绳:6×19S圆股钢丝绳:6×7、 6×19;
无极绳缆车(包括钢丝绳皮带运输机和索道牵引用)圆股钢丝绳:6×7 6×19 线接触钢丝绳:6×19S;
露天矿斜坡卷扬机钢丝绳线接触钢丝绳:6×36WS+FC、6×36WS+IWR 圆股钢丝绳:6×37;
竖井提升钢丝绳建议使用6V*34-FC及6V*37-FC 这二种竖井提升绳采用三角股,破断拉力高,疲劳性好,增加了与卷筒接触面积,抗挤压;另有6*36WS-IWRC 采用平行捻股,破断拉力高,疲劳性好,柔软,抗冲击。斜井提升建议使用K6*7-FC 采用压实股,比6*7-FC使用寿命更长,而磨损性能更优,减小了滑轮,卷筒磨损,另有6*K7-FC 也采用压实股,破断拉力高,耐磨性好,内部应力小,疲劳性优;斜井与立井提升钢丝绳选择计算依据关键还是按其最大静拉力和钢丝绳的破断拉力总和来计算选配!核心还是更具有安全系数。
选择侥幸,保养忽视的...
当提升钢丝绳使用一段时间后,负载拉伸挤压,重载牵引挤压,温候变化,摩擦磨损,钢丝绳油脂出油或者干巴,溢出或干巴的油脂及时清理,必须及时重新热加注新油脂进行维护,这样钢丝绳之间充满油脂,可有效润滑保护减少钢丝绳在高速重载提升摩擦运行,杜绝井水粉尘气体腐蚀,在提升过程中股股之间、丝与丝之间的摩擦挤压也有润滑化解缓冲作用,充分含油脂延长使用寿命,降低减少安全隐患。
钢丝绳油脂选择要看具体该油脂的使用环境,及钢丝绳性能特点。如钢丝绳油脂的滴点度,钢丝绳油脂在维护摩擦系数方面情况,钢丝绳油脂防腐润滑情况。润滑剂的首要作用是润滑;润滑剂的第二个性能是防锈性;润滑剂的增摩性能;优异的粘附性和油膜形成能力;极佳的抗水和防锈、防腐蚀性能;优良的抗磨极压性和浸润、渗透性能;能完全覆盖金属表面,快速渗透至钢丝绳芯部位;
在施工机械设备向科技现代化、经济迅速发展的新形势下,机器的运动关节更多更复杂,损一节点辐射影响全面,所以各种机械设备的正确合理润滑保养越来越重要。但是由于机械设备润滑长期处于“说起来重要,做起来次要,忙起来不要,累了交班不想干”的状况,导致施工机械设备润滑故障多,奇离古怪的故障还总以为是厂家设计和质量的问题,又不采用先进专用的、省力的保养工具造成表面假象应付,反而使润滑材料浪费大,环境污染严重,润滑装置复杂繁琐,润滑工作量太大又没有回报收益员工不愿意做,所以针对以上忽视注意事项,犁程科技提醒广大机械设备用户一定不能掉以轻心!使用先进的、成熟质量的机械设备来提高生产效率降低生产成本以获得更高的收益,那专业的操作员工和细心持久的维护保养就是后续高效率低成本与收益的保障!机器机器管理不好就是淘气!
钢丝绳保养机采用电动加热,泵压注油到密封套件高压注脂的方法,使油脂渗入绳芯内,密封圈采用专用进口树脂聚氨酯材料,其耐磨性为钢材的7倍,并具有橡胶的弹性,特制结构注油套件防止注入液态脂飞溅。钢丝绳保养机能够向运行中的钢丝绳补充润滑防腐专用脂,通过特定装置使脂高压注入钢丝绳内部并在钢丝绳表面自行固化脂涂层,使钢丝绳得到充分地润滑及防腐保护。经疲劳试验表明,注脂比不注脂钢丝绳使用寿命高80%,钢丝绳注脂后能防止锈蚀和疲劳损伤,达到延长钢丝绳的使用寿命、提高运行的安全性、节约更换和使用成本。
斜井与立井提升钢丝绳在使用过程中,油脂会因重载高速提升拉力、晃动、与地辊摩擦、气候、地热而不断挤出和流失以及蒸发;暴露在潮湿、酸、碱性气体环境会引起腐蚀和化学侵蚀;由于超载、冲击或弯曲过度使钢丝结构变化、强度降低产生疲劳现象,这是一种自然不易察觉但逐渐累积而突然产生破坏的形式;为了减轻钢丝绳磨损和防止生锈,需要加大对钢丝绳的润滑防护力度。另一方面,由于隧洞矿井淋水湿度大,矿浆水腐蚀性大,钢丝绳的使用条件非常恶劣,摩擦磨损、污染、矿物水腐蚀、基础油降解、添加剂消耗氧化挥发,只有采取钢丝绳保养机加热及泵压注射润滑脂有效的注油方式,才会显著有效的提高钢丝绳的使用寿命和安全提升。
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6×19W+FC 6×19W+IWR 6×25Fi+FC 6×25Fi+IWR 6×31WS+FC 6×31WS+IWR 6×36WS+FC 6×36WS+IWR 6×26WS+FC 6×26WS+IWR 圆股钢丝绳:6×19、6×37多层股不旋转钢丝绳:18×7、35W×7、35T*7仅用于钢丝绳罐道的立井。
开凿立井提升钢丝绳(建井用):多层股不旋转钢丝绳:18×7、35W×7、35T*7;
立井罐道及索道承重: 圆股钢丝绳:6×7、 7×7多层股不旋转钢丝绳:18×7、35W×7、35T*7;
立井平衡绳,圆股钢丝绳:6×19、6×37、6×24 多层股不旋转钢丝绳:18×7、35W×7 35T*7;
斜井提升机绞车线接触钢丝绳:6×19S圆股钢丝绳:6×7、 6×19;
无极绳缆车(包括钢丝绳皮带运输机和索道牵引用)圆股钢丝绳:6×7 6×19 线接触钢丝绳:6×19S;
露天矿斜坡卷扬机钢丝绳线接触钢丝绳:6×36WS+FC、6×36WS+IWR 圆股钢丝绳:6×37;
竖井提升钢丝绳建议使用6V*34-FC及6V*37-FC 这二种竖井提升绳采用三角股,破断拉力高,疲劳性好,增加了与卷筒接触面积,抗挤压;另有6*36WS-IWRC 采用平行捻股,破断拉力高,疲劳性好,柔软,抗冲击。斜井提升建议使用K6*7-FC 采用压实股,比6*7-FC使用寿命更长,而磨损性能更优,减小了滑轮,卷筒磨损,另有6*K7-FC 也采用压实股,破断拉力高,耐磨性好,内部应力小,疲劳性优;斜井与立井提升钢丝绳选择计算依据关键还是按其最大静拉力和钢丝绳的破断拉力总和来计算选配!核心还是更具有安全系数。
选择侥幸,保养忽视的...
当提升钢丝绳使用一段时间后,负载拉伸挤压,重载牵引挤压,温候变化,摩擦磨损,钢丝绳油脂出油或者干巴,溢出或干巴的油脂及时清理,必须及时重新热加注新油脂进行维护,这样钢丝绳之间充满油脂,可有效润滑保护减少钢丝绳在高速重载提升摩擦运行,杜绝井水粉尘气体腐蚀,在提升过程中股股之间、丝与丝之间的摩擦挤压也有润滑化解缓冲作用,充分含油脂延长使用寿命,降低减少安全隐患。
钢丝绳油脂选择要看具体该油脂的使用环境,及钢丝绳性能特点。如钢丝绳油脂的滴点度,钢丝绳油脂在维护摩擦系数方面情况,钢丝绳油脂防腐润滑情况。润滑剂的首要作用是润滑;润滑剂的第二个性能是防锈性;润滑剂的增摩性能;优异的粘附性和油膜形成能力;极佳的抗水和防锈、防腐蚀性能;优良的抗磨极压性和浸润、渗透性能;能完全覆盖金属表面,快速渗透至钢丝绳芯部位;
在施工机械设备向科技现代化、经济迅速发展的新形势下,机器的运动关节更多更复杂,损一节点辐射影响全面,所以各种机械设备的正确合理润滑保养越来越重要。但是由于机械设备润滑长期处于“说起来重要,做起来次要,忙起来不要,累了交班不想干”的状况,导致施工机械设备润滑故障多,奇离古怪的故障还总以为是厂家设计和质量的问题,又不采用先进专用的、省力的保养工具造成表面假象应付,反而使润滑材料浪费大,环境污染严重,润滑装置复杂繁琐,润滑工作量太大又没有回报收益员工不愿意做,所以针对以上忽视注意事项,犁程科技提醒广大机械设备用户一定不能掉以轻心!使用先进的、成熟质量的机械设备来提高生产效率降低生产成本以获得更高的收益,那专业的操作员工和细心持久的维护保养就是后续高效率低成本与收益的保障!机器机器管理不好就是淘气!
钢丝绳保养机采用电动加热,泵压注油到密封套件高压注脂的方法,使油脂渗入绳芯内,密封圈采用专用进口树脂聚氨酯材料,其耐磨性为钢材的7倍,并具有橡胶的弹性,特制结构注油套件防止注入液态脂飞溅。钢丝绳保养机能够向运行中的钢丝绳补充润滑防腐专用脂,通过特定装置使脂高压注入钢丝绳内部并在钢丝绳表面自行固化脂涂层,使钢丝绳得到充分地润滑及防腐保护。经疲劳试验表明,注脂比不注脂钢丝绳使用寿命高80%,钢丝绳注脂后能防止锈蚀和疲劳损伤,达到延长钢丝绳的使用寿命、提高运行的安全性、节约更换和使用成本。
斜井与立井提升钢丝绳在使用过程中,油脂会因重载高速提升拉力、晃动、与地辊摩擦、气候、地热而不断挤出和流失以及蒸发;暴露在潮湿、酸、碱性气体环境会引起腐蚀和化学侵蚀;由于超载、冲击或弯曲过度使钢丝结构变化、强度降低产生疲劳现象,这是一种自然不易察觉但逐渐累积而突然产生破坏的形式;为了减轻钢丝绳磨损和防止生锈,需要加大对钢丝绳的润滑防护力度。另一方面,由于隧洞矿井淋水湿度大,矿浆水腐蚀性大,钢丝绳的使用条件非常恶劣,摩擦磨损、污染、矿物水腐蚀、基础油降解、添加剂消耗氧化挥发,只有采取钢丝绳保养机加热及泵压注射润滑脂有效的注油方式,才会显著有效的提高钢丝绳的使用寿命和安全提升。
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选择斜井与立井提升钢丝绳应注意以下几点:
1.在矿井淋水大、酸碱度高的井筒中使用时,由于锈蚀严重,应选用镀锌钢丝绳,而且尽量使用热镀锌钢丝绳,因为热镀锌钢丝绳耐腐蚀性比冷镀(电镀)要好的多。现在的电镀锌还不如涂油的耐腐蚀性好。
2.在磨损严重的矿井中,选用外层钢丝较粗的线接触圆股和异型股钢丝绳或面接触钢丝绳为好。典型结构:6*26SW,6*31SW,6*36SW,4V*48S,6V*39S,6*K36SW
3.以疲劳断丝为钢丝绳损坏的主要原因时,可选用内外层钢丝直径差值小的线接触钢丝绳(其中以填充式为好)或异型股钢丝绳。6*25Fi,6*29Fi,4V,6V三角股钢丝绳为好。
4.矿井提升用钢丝绳以同向捻钢丝绳为好。ZZ右交同向捻,SS左交同向捻。
5.立井井筒提升用钢丝绳,应选用多层股不旋转钢丝绳。18*7,35W*7,建议小规格用18*7,因为操作起来不规范,钢丝绳也不会因为应力而报废。大规格的尽量用35W*7,但是操作一定要规范。如果要求更高的,可以使用18*7K,35W*7K,这个型号是多层股面接触钢丝绳。
6.温度很高或有明火的矸石山等处的提升用钢丝绳,可选用带金属绳芯的钢丝绳。钢芯一般有两种,单股钢芯IWS:1*7,1*19,1*37,7*7钢丝绳作为钢芯为:IWRC .柔韧性和拉力IWRC的较好。
7.钢丝绳罐道用绳、稳车悬吊钢丝绳等最好选用密封型钢丝绳和不旋转钢丝绳。如选用其它类型的钢丝绳时,以镀锌钢丝绳为宜,也是热镀锌附油钢丝绳。
钢丝绳结构:多少股每股多少根钢丝,比如6×19 就是6股每股19根钢丝;钢丝绳直径:也有不少客户询价的时候说:13个的或18个的其实就是13mm、18mm;
2021随着技术科技的发展,斜井提升用6X7+FC(面接触)、6X19S+FC和6TX19S+FC、6VX19+FC;产品结构:6×19W+FC 、6×19W+IWR抗拉强度级别:1670MPa;斜井的要用粗细丝搭配的钢丝绳,而且是外层丝粗,耐磨,内层丝细,减少钢丝绳在滑轮运行中,所受迫力,减少钢丝绳内部疲劳断丝。
竖井提升一般用6X26WS+FC, 6X36WS+FC ,18X7+FC, 6VX34+FC, 6VX37+FC ,6X25TS+FC, 6X28TS+FC ,罐道钢丝绳一般用密封钢丝绳。
提升牵引钢丝绳与绳槽的正确搭配:绳槽的正确尺寸对于钢丝绳的使用寿命至关重要。绳槽必须大于钢丝绳的公称直径,底部必须光滑、 呈圆形、无凹凸,并且两边要有完整均匀侧边;绳槽不能阻止钢丝绳的侧边变形,因此它的直径必须始终比钢丝绳的直径大;新绳槽的最小直径=钢丝绳直径×1.06,钢丝绳的侧边开角应该在30°和60°之间,比倾角的值要大;矿井提升用钢丝绳以同向捻钢丝绳为好;
抗拉强度过高的钢丝绳弯曲疲劳性能差,通常矿井提升选用如1519MPa及1666MPah低强度的矿井提升用钢丝绳,以上计算24.5绳6x19股1+6;6+12)绳纤维芯钢丝绳更适合,钢丝绳型号为:24NAT6Vx19+FC-ZZ,1000m,抗拉强度1870MPa,最小破断力大于355KN,经计算可提4立方矿车。
实践证明,竖井用钢丝绳的损坏多以疲劳断丝和锈蚀为主要因素,磨损是次要因素。斜井用钢丝绳的损坏则以磨损和锈蚀为主要因素。对锈蚀比较严重的矿井,锈蚀与磨损起互相促进的作用。
斜井与立井提升钢丝绳的选择非常重要,用对了钢丝绳事半功倍。选配提升钢丝绳使用方法得当,维护保养得当,提升安全更高,钢丝绳寿命也会延长。选择好的材质的钢丝绳,选择工艺好的钢丝绳,选择对的钢丝绳,使用得当的钢丝绳,是使用提升钢丝绳的基本原则。
斜井与立井提升钢丝绳对钢丝绳质量要求是非常高的,因为是矿井作业,安全风险非常大,因此安全系数都特别高。提升钢丝绳用量最大的就是煤矿用绳,煤矿有直井,斜井,以前矿用绳直井用细丝,斜井用粗丝,因为斜井钢丝绳磨损比较厉害。由于钢丝绳结构的提升,现在统一用线接触粗绳,一般外层股粗,内层股细的矿用钢丝绳,立井提升普遍使用不旋转钢丝绳。
提升钢丝绳捻向分类及特点:
圆股提升钢丝绳按丝在股中和股在绳中掩向关系可以分为同向捡和交互捻,丝在股中和股在绳中捡向相同时为同向捡,丝在股中和股在绳中捡向相反时称为交互拾,共有右同向拾、右交互捻、左同向捻和左交互捻4种类型。
同向捻钢丝绳具有以下特点:表面光滑、柔性好和耐疲劳,与滚筒、天轮接触面积大,磨损均匀,弯曲应力小,使用寿命长,断丝后断丝头翘起容易被发现。由于股内钢丝的扭转力矩与钢丝绳的扭转力矩相同,旋转性较大,散股趋向也大,稳定性较差,使用中易产生扭结。
交互捻钢丝绳受到载荷拉伸时,会产生与绳股编捻方向相反的转动,而绳中的钢丝与绳股的捻向相反,可以在绳内产生一种阻止转动的力矩。所以,交互捻钢丝绳不旋转性能较同向捻钢丝绳好,结构稳定,在使用中不易产生扭结现象。
左捻、右捻两种绳与滚筒旋向有一定的对应关系,选对了钢丝绳捻向,才能延长铜丝绳的使用寿命。当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时,反之,则用左捻绳。交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳,但因不易松散,所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。
提升钢丝绳捻向的选择:多绳摩擦轮提升绞车采用左右捻各半,单绳缠绕式提升绞车的钢丝绳捻向与绳在滚筒上缠绕时的螺旋线方向应一致,目的是防止缠绕时钢丝绳松捻。目前单绳缠绕多为右螺旋,所以多选用右同向捻绳。
点接触性钢丝绳当受拉伸时,尤其是受湾曲时,由于钢丝间的点接触处应力集中而产生严重压痕,导致钢丝疲劳断裂而早期损坏。面接触钢丝绳结构紧密,表面光滑。与绳槽的接触面积大。耐磨,抗挤压性能好;股内钢丝接触应力小,有效断面积大,抗拉强度高,钢丝间相互紧贴,耐腐蚀能力强,钢丝绳伸长变形较小,所以矿井提升要优先选择面接触型钢丝绳。
竖井提升用钢丝绳的损坏多以疲劳断丝和锈蚀为主要因素,磨损是次要因素;斜井提升用钢丝绳的损环则以磨损和锈蚀为主要因索;对锈蚀比较严重的矿井,锈蚀与磨损起互相促进的作用,实际生产中要根据矿井提升的具体工况条件和使用经验来选择。
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选择斜井与立井提升钢丝绳应注意以下几点:
1.在矿井淋水大、酸碱度高的井筒中使用时,由于锈蚀严重,应选用镀锌钢丝绳,而且尽量使用热镀锌钢丝绳,因为热镀锌钢丝绳耐腐蚀性比冷镀(电镀)要好的多。现在的电镀锌还不如涂油的耐腐蚀性好。
2.在磨损严重的矿井中,选用外层钢丝较粗的线接触圆股和异型股钢丝绳或面接触钢丝绳为好。典型结构:6*26SW,6*31SW,6*36SW,4V*48S,6V*39S,6*K36SW
3.以疲劳断丝为钢丝绳损坏的主要原因时,可选用内外层钢丝直径差值小的线接触钢丝绳(其中以填充式为好)或异型股钢丝绳。6*25Fi,6*29Fi,4V,6V三角股钢丝绳为好。
4.矿井提升用钢丝绳以同向捻钢丝绳为好。ZZ右交同向捻,SS左交同向捻。
5.立井井筒提升用钢丝绳,应选用多层股不旋转钢丝绳。18*7,35W*7,建议小规格用18*7,因为操作起来不规范,钢丝绳也不会因为应力而报废。大规格的尽量用35W*7,但是操作一定要规范。如果要求更高的,可以使用18*7K,35W*7K,这个型号是多层股面接触钢丝绳。
6.温度很高或有明火的矸石山等处的提升用钢丝绳,可选用带金属绳芯的钢丝绳。钢芯一般有两种,单股钢芯IWS:1*7,1*19,1*37,7*7钢丝绳作为钢芯为:IWRC .柔韧性和拉力IWRC的较好。
7.钢丝绳罐道用绳、稳车悬吊钢丝绳等最好选用密封型钢丝绳和不旋转钢丝绳。如选用其它类型的钢丝绳时,以镀锌钢丝绳为宜,也是热镀锌附油钢丝绳。
钢丝绳结构:多少股每股多少根钢丝,比如6×19 就是6股每股19根钢丝;钢丝绳直径:也有不少客户询价的时候说:13个的或18个的其实就是13mm、18mm;
2021随着技术科技的发展,斜井提升用6X7+FC(面接触)、6X19S+FC和6TX19S+FC、6VX19+FC;产品结构:6×19W+FC 、6×19W+IWR抗拉强度级别:1670MPa;斜井的要用粗细丝搭配的钢丝绳,而且是外层丝粗,耐磨,内层丝细,减少钢丝绳在滑轮运行中,所受迫力,减少钢丝绳内部疲劳断丝。
竖井提升一般用6X26WS+FC, 6X36WS+FC ,18X7+FC, 6VX34+FC, 6VX37+FC ,6X25TS+FC, 6X28TS+FC ,罐道钢丝绳一般用密封钢丝绳。
提升牵引钢丝绳与绳槽的正确搭配:绳槽的正确尺寸对于钢丝绳的使用寿命至关重要。绳槽必须大于钢丝绳的公称直径,底部必须光滑、 呈圆形、无凹凸,并且两边要有完整均匀侧边;绳槽不能阻止钢丝绳的侧边变形,因此它的直径必须始终比钢丝绳的直径大;新绳槽的最小直径=钢丝绳直径×1.06,钢丝绳的侧边开角应该在30°和60°之间,比倾角的值要大;矿井提升用钢丝绳以同向捻钢丝绳为好;
抗拉强度过高的钢丝绳弯曲疲劳性能差,通常矿井提升选用如1519MPa及1666MPah低强度的矿井提升用钢丝绳,以上计算24.5绳6x19股1+6;6+12)绳纤维芯钢丝绳更适合,钢丝绳型号为:24NAT6Vx19+FC-ZZ,1000m,抗拉强度1870MPa,最小破断力大于355KN,经计算可提4立方矿车。
实践证明,竖井用钢丝绳的损坏多以疲劳断丝和锈蚀为主要因素,磨损是次要因素。斜井用钢丝绳的损坏则以磨损和锈蚀为主要因素。对锈蚀比较严重的矿井,锈蚀与磨损起互相促进的作用。
斜井与立井提升钢丝绳的选择非常重要,用对了钢丝绳事半功倍。选配提升钢丝绳使用方法得当,维护保养得当,提升安全更高,钢丝绳寿命也会延长。选择好的材质的钢丝绳,选择工艺好的钢丝绳,选择对的钢丝绳,使用得当的钢丝绳,是使用提升钢丝绳的基本原则。
斜井与立井提升钢丝绳对钢丝绳质量要求是非常高的,因为是矿井作业,安全风险非常大,因此安全系数都特别高。提升钢丝绳用量最大的就是煤矿用绳,煤矿有直井,斜井,以前矿用绳直井用细丝,斜井用粗丝,因为斜井钢丝绳磨损比较厉害。由于钢丝绳结构的提升,现在统一用线接触粗绳,一般外层股粗,内层股细的矿用钢丝绳,立井提升普遍使用不旋转钢丝绳。
提升钢丝绳捻向分类及特点:
圆股提升钢丝绳按丝在股中和股在绳中掩向关系可以分为同向捡和交互捻,丝在股中和股在绳中捡向相同时为同向捡,丝在股中和股在绳中捡向相反时称为交互拾,共有右同向拾、右交互捻、左同向捻和左交互捻4种类型。
同向捻钢丝绳具有以下特点:表面光滑、柔性好和耐疲劳,与滚筒、天轮接触面积大,磨损均匀,弯曲应力小,使用寿命长,断丝后断丝头翘起容易被发现。由于股内钢丝的扭转力矩与钢丝绳的扭转力矩相同,旋转性较大,散股趋向也大,稳定性较差,使用中易产生扭结。
交互捻钢丝绳受到载荷拉伸时,会产生与绳股编捻方向相反的转动,而绳中的钢丝与绳股的捻向相反,可以在绳内产生一种阻止转动的力矩。所以,交互捻钢丝绳不旋转性能较同向捻钢丝绳好,结构稳定,在使用中不易产生扭结现象。
左捻、右捻两种绳与滚筒旋向有一定的对应关系,选对了钢丝绳捻向,才能延长铜丝绳的使用寿命。当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时,反之,则用左捻绳。交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳,但因不易松散,所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。
提升钢丝绳捻向的选择:多绳摩擦轮提升绞车采用左右捻各半,单绳缠绕式提升绞车的钢丝绳捻向与绳在滚筒上缠绕时的螺旋线方向应一致,目的是防止缠绕时钢丝绳松捻。目前单绳缠绕多为右螺旋,所以多选用右同向捻绳。
点接触性钢丝绳当受拉伸时,尤其是受湾曲时,由于钢丝间的点接触处应力集中而产生严重压痕,导致钢丝疲劳断裂而早期损坏。面接触钢丝绳结构紧密,表面光滑。与绳槽的接触面积大。耐磨,抗挤压性能好;股内钢丝接触应力小,有效断面积大,抗拉强度高,钢丝间相互紧贴,耐腐蚀能力强,钢丝绳伸长变形较小,所以矿井提升要优先选择面接触型钢丝绳。
竖井提升用钢丝绳的损坏多以疲劳断丝和锈蚀为主要因素,磨损是次要因素;斜井提升用钢丝绳的损环则以磨损和锈蚀为主要因索;对锈蚀比较严重的矿井,锈蚀与磨损起互相促进的作用,实际生产中要根据矿井提升的具体工况条件和使用经验来选择。
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